МЦД-4. Подмосковное наземное "метро" или апгрейд электричек

[andrey_p]

,

Я училась как-раз в МИИТе, так все 5 лет нам говорили, что пригородное пассажирское сообщение убыточно. ДАже на МЖД

А вы этим Deleted ничего не докажете, он все равно умнее всех!   Алексей, а ты когда обращение составишь, примерные сроки?

[kostja59]

,

Я училась как-раз в МИИТе, так все 5 лет нам говорили, что пригородное пассажирское сообщение убыточно. ДАже на МЖД

А про прибыльность грузоперевозок не упоминали?

[rus]

Давайте не спешить с обращением, подумаем-помозгуем. Я вот вчера гулял там, на месте будущей станции. Несколько проектов продумал.

[Mamacita]

@kostja59,

Я как-раз грузовыми жд перевозками и занимаюсь

[TAXI_AVEN]

Давайте не спешить с обращением, подумаем-помозгуем. Я вот вчера гулял там, на месте будущей станции. Несколько проектов продумал.

Вот и я не спешу. Если есть время выкладывай наброски или мысли в тему.

 

 

Я училась как-раз в МИИТе, так все 5 лет нам говорили, что пригородное пассажирское сообщение убыточно. ДАже на МЖД

Убыточно, потому что РЖД натурально отжимает деньги у ЦППК за использование инфраструктуры. А Якунин строит шубохранилища себе.

Это вообще парадокс. ЖД транспорт экономически более эффективен по сравнению с автомобильным, а учитывая большие объёмы перевозок тем более. Просто в РЖД менеджеры "эффективные".

[Mamacita]

Да уж я вообще не понимаю как данная структура еще функционирует с действующим управленчиским составом. Людей берут без опыта, по связям, сразу начальничками.

[Cvetikova]

Так везде РЖД не исключение.

[andrey_p]

Так везде РЖД не исключение.

Я бы сказал везде в монопольно-государственных структурах. В рыночных организациях, там все таки обычно есть у руля толковые спецы!

[Домовенок Кузя]

 

 

Я училась как-раз в МИИТе, так все 5 лет нам говорили, что пригородное пассажирское сообщение убыточно. ДАже на МЖД

Ух ты, я тоже там училась  

[Фомич]

И я из МИИТа!

Изменено 7 октября, 2013 пользователем Фомич