Странник
-
Постов
629 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Странник
-
-
А вот хроники очивидцев,той злополучной ночи,из числа пассажиров
http://forum.rus-etrain.ru/index.php?showt...amp;#entry67082
Ну и в догонку статья из завтрешнего номера МК,о состоянии дел на ЖД России
http://mk.ru/blogs/MK/2007/07/17/society/300880/
Короче полный пепец,лучше летайте самолётами
-
М-да в пятнницу 13,я тоже попал в эту кутерьму,работал в ночь,с вечера делал пару Москва-Крутое-Москва.С Москвы отправились 18-25(с 6 минутным опозданием),в Крутое прибыли графиком,мы были предпоследние в этот вечер(последним был 19-00 часовой опарыш с 2,5 часовым опозданием).Ну а из Крутого в Москву должны были прибыть в 23-04,а прибыли в 2-45.Весь ночной отдых накрылся медным тазом,а ведь с утра пришлось работать до 11-00.
Да основная причина не падение дерева на К\С и излом токоприёмников(хотя это тоже было),а повреждение в нескольких местах ВЛ СЦБ 10 и 6 Кв,В результате чего были обесточены станции:Фрязево,П-Посад,Дрезна и перегоны между ними(т.е. вышли из строя все устройства СЦБ,светофоры и радио/связь),устранить повреждения сразу не удалось,а аккумуляторов на долго не хватило.
-
Вот интересно, кто-нибудь в курсе таких странных действий РЖД: электричка на желдор 18.09 подается после ухода электрички на балашиху в 17.52. Но при этом на соседнем пути стоит электричка до купавны на 18.42 - стоит и занимает место, причем очень долго. Началось это с ввода летнего расписания
Ну если вам интерестно,то на нашем направлении работает более 30 маршрутов,и каждый маршрут делает за сутки от 4 до 10 пар поездов,ну не смогли графисты сделать оборот по Москве по другому,Да и вобще каждая стоянка сделана не просто так,при каждой стоянке машинист должен произвести осмотр ходовых частей(можете себе представить если на скорости 100км/ч что нибудь под вагоном отвалится,этоже пол состава под откосом окажется),ну а при больших стоянках Л/б должна выявить и устранить неисправности всего оборудования,а при невожможности утранения отправить состав на неплановый ремонт в депо (ведь по графику ЭПС заходит в депо 1раз в 5 суток),в остальное время ЭПС осматривается машинистом,и в это время он несёт полную ответственность за безопасность движения.
-
на самом деле вопрос из той же области "почему утром электрички стоят недалеко от платформы в ожидании скопления народа на платформах, хотя по путям возле перрона никто не едет?"
видимо диспетчеру так проще, вот и всё
Как раз диспетчер здесь и не причём
ЭПС стоит в тупиках ночью без Л\Б,и уже писал,что нельзя утром придя на элекропоезд сесть и сразу поехать,необходимо провести целый комплекс технологических мероприятий для подготовки поезда к отправлнию,одна только полная проба тормозов чего стОит,занимая по времени 30-40 мин.,и не выполнение которой или её нерушения могут привести к печальным последствиям,минимум поезд останется без тормозов.
Так вот если всё пошло с самого начало штатно,поезд должен быть подан под посадку за 10 минут до отправления,ну а если что-то не заладилось(учитавая состояние наших поездов),то тут уже как бог на душу положит :angry:
И при этом остаёстя только:
-пассажирам гадать пойдет или нет при этом проклиная всё РЖД в целом.
-диспетчеру и деж.по станции орать благим матом по рации на Л\Б
- ну а Л\Б (слесарям-если из депо) пытаться устранить не исправность(но как всегда в голову лезут мысли,не как устранить,а что мне за это будет)
-
Недавно брат ехал с Курского и наблюдал такую картину: в Новогиреево электричка остановилась, машинист вышел, и начал грузить к себе в кабинку тратуарную плитку (видимо на дачку себе), пару ходок сделал, и дальше поехали. А вы тут рассуждаете о каких-то ценностях, воспитании, совести. В России живем, товарищи! Ну почему же сразу на дачу,может он собирает строй материалы на строительство новой платформы "Ольгино"
:angry: Ну а если серьёзно такие кадры везде попадаются, и среди моих коллег увы тоже.
-
Возможно это связано что помогала пришёл с "большого бОдуна".
Кхе-кхе...всякое бывает
а вобще-то автопилот объявляет,и уж если он не работает то тогда машинист.
-
И не всегда мямлят. Часто говорят очень отчетливо, предупреждают, чтобы были осторожны, так как ремонт платформы, а некоторые перед Курской говорят с какой стороны платформа! (увы не все и не всегда)...
Это Вы наверное во вторник,8 числа сего месяца на Купавненской электричке ехали,которая 7-48 по Заре
-
Который через шоссе Энтузиастов.
-
Сейчас еду на работу,так вот на 2 км было возгорание моста,все поезда в/из Москвы здорово опаздывают.
-
to>Alexander-777 Вы на белых ездили?Вот на них в вагонах все отлично слышно,а на зеленых нет,причина низкое качество аппаратуры,на некоторых поездах стоят новые комплексы и там слышимость получше.
to>Юрист
несколько лет назад,я и еще пару машинистов взяли моду объявлять "Осторожно ДВЕРОЧКИ закрываются",большую часть пассажиров это веселило,но не всех.Итог:жалоба на верх и нам большая куча улюлей.
-
An186 Бу-га-га
Я человек тоже не лишенный благородства,но это точно был не я. -
наверное, разница в том, что ТАМ, начав таксистом, есть реальный шанс сделать себе карьеру в любой отрасли( в чем разбираешься). У нас я слабо представляю наших дворников хотя бы даже в роли Председателя ТСЖ У нас я так же не представляю в роли ПРезидента, скажем, Дмитрия Харатьяна или ещё какого-либо актера и т.д.
Извените пожалуйста,Вам не кажется,что для нас это уже пройденный этап,в СССР уже было когда по партийной линии к примеру человека из строительства бросали на сельское хозяйство(сразу в споминается сценка у А.Райкина),и не к чему хорошему это как правило не приводило
Взять хотябы мою работу,в своё время разогнали(по сокращали или создали не нормальные условия для работы),а потом понабрали кого попало и пофессиональный уровень большинства моих коллег оставляет жилать лучшего потому,что они далеки от этой профессии,увы это наша беда,что многие берутся не за своё дело и выполняют работу абы как,я не хочу много работать,я хочу больше получать.
А уезжать мне отсюда не хотелось здесь родился и вырос,здесь мой дом,друзья,работа , да и вобще всегда хорошо там где нас нет
(как говорится свои яблоки вкусны,а соседские ещё вкусней) -
Вот оказывается почему на этих станциях меняют локомотивы
Да поэтому,вот например с Курского вокзала локомотивы без перецепки чутьли не до юга ходят,только Л/Б по пути меняются.А вот к примеру участок Москва-Питер поезд следут все 700 с лишнем км с одним локомотивом и одной Л/Б :angry:
-
А выкрашиваться я думаю будут электрички,загрождения на платформах и около них,а также билетные кассы как на казанском направлении.
Единственное что пока не радует так это то что не все платформы делают по нормальному,лишь реутов,новогиреево и чухлинку сделали плиткой. А остальные закатали в асфальт и даже не поменяли ограждения,которые уже все покосились... Я конечно понимаю что они делают только те станции где будут турникеты но всеравно :angry: Кстати а почему кучино не стали закрывать? Видь говорили же что будут турникеты.
1.Всё верно так и будет
2.А помне лучше бы на эти деньги кондиционеры в вагонах поставили.Да и вобще немешало бы начать с обеспечения безопасности провоза пассажиров и движения поездов,а у нас как, всегда показуха на первом плане...
3.С начало будут отурникечины:Чухлинка,Новогиреево,Реутово,Фрязево,Ногинск,Орехово-Зуево,ну а потом и до другие...
-
это я просто спросил, потому как не в курсе. а 25кВ вообще в РФ применяется? зачем так много?
Постараюсь коротко ответить:
В 20-х годах прошлого века была выбрана система электро тяги 3Кв постояного тока по причине более простого устройства ЭПС(недостатки:большие потери эл.энергии в К/С,болшое сечение проводов,частое размещение тяговых подстанций(на нашем ходу через 10-12км)из-за сильного падения напряжения при больших нагрузках.
В 50-х годах были разработаны и созданы локомотивы работающие от переменого тока 25КВ с ртутными выпрямителями(игнитронами),в последующем применение полуповодников упростило конструкцию ЭПС.Что и определило целесообразность использования и перспективы развития системы 25Кв.
Ну а 25Кв потому что при одинаковой нагрузке,чем выше напряжение,тем меньше его потери при передаче.Повышение его больше 25Кв не имеет смысла,из-за сложности обеспечения изоляции К/С и ЭПС.
Весь Московский Узел(не путать со всей МЖД) работает на постояннике 3Кв,Ближайшие станции стыкования с переменником 25Кв:Владимир,Вековка,Рязань-2,Сухиничи,Вязьма ну т.д. :angry:
-
Денег будет освоенно немерено. Ради чего, непонятно? Может быть помните к\ф Свадьба в малиновке,когда там Папандопала шмотки делил:
-это мне,это тебе,это мне,это снова мне,это опять мне...
Вот так и деньги будут осваиваться...
А серый с бежевым-это электрички так перекрасят или только таблички на платформах?Да всё должны перекрасить и Эпс и платформы и сооружения...
Да ну?? Это у нас что-ли? Родные демиховские? С большими тамбурами? Я, честно говоря, вообще не думал, что будет что-то переделано, заменено и промодернизировано в плане ПС... У нас вроде самый старый состав в депо датируется 1982 годом. А это считается почти что новьём необъезженным
Основной подвижной состав останется старый,ЭД4МКМ будут использоваться в место спутников.да и то это только планируется...
-
+1
Удачи -
А всё-таки, уважаемый Странник, не приоткроете тайну расположения третьего пути от Курской до Серпа? Интересно же
С удовольствием
От Железнодорожной до Кусково будет использоваться 3гл.(он уже есть),далее до БП 5КМ проложат ещё путь(самое проблемное место ст.Перово,пока ещё точно не знаю,будут ли расширять место под действующим мостом или сделают новый прокол(хотя скорее всего будет новый прокол,был ещё вариант эстакада через ст.Перово,но вроде отпал из-за дороговизны),от БП 5 КМ до Москвы-Пасс-Курской будет новый путь(от БП до Серпа будет использован действующий путь ст Москва-товарная Курская,далее проложат путь от МСК-тов. до МСК-пасс. между путями Горьковско и Курского хода(за пл.СиМ,а пути Курского хода будут смещены в сторону Верх. Золоторожского пер.)Ну и самое главное это глобальная реконструкция ст.Моск.-пасс-Курская,которая должна скоро начаться(по проекту платформа для "спутников" будет на месте нынешнего 1-го пути(между 5 тупиком и 3 путем))Вот только,как это будет сделано в такие короткие сроки,лично мне пока непонятно
Да на ст.Железнодорожная предпологается строительство отдельной платформы по "спутники"
-
Да ещё,для тех кто разбирается в ЭПС,со слов начальника ТЧ-4 предпологается использовать ЭД4МКМ(чему сам не мало удевлён),ну и ещё если кому интерестно цвет нашего направления предположительно будет:серый с бежевым(м-да подобрали начальники на колер...)
-
В конце мая удалось пообщаться с одним из руководителей службы ''пути'',"Спутники" будут,проект почти готов,предпологаемая дата запуска:август 2008
-
Построили дом. Через некоторое время он развалился. Как всегда, виноватых не найти. Кого судить? Решили судить кирпич, цемент и песок.
Судят кирпич:
- Это ты виноват, что дом развалился, тебя будем судить!
Кирпич:
- Нет, это не я, меня ведь как положили, так я и лежал.
Судят песок:
- Это ты виноват, что дом развалился, тебя будем судить!
Песок:
- Нет, я не виноват, меня сколько кинули в раствор, столько я и лежал.
Судят цемент:
- Это ты виноват, что дом развалился, тебя будем судить!
Цемент (возмущенно):
- Подождите-ка, меня там вообще не было!
М-да...это было-бы очень смешно,если не было-бы так грустно :rolleyes:
-
Меня шокировали 23 новостройки. Наверно тогда даже пешком до станции ходить придется в очереди.
Ну часть из них будет построено между Шестой улицей и Ольгинским лесом...А там и лес на дрова пойдёт
а на освободившейся теретории ещё какой нибудь микрорайон посроят...типа какие нибудь "Зелёные дали"
-
А где они ходят( в том контексте, в котором я написала про Ж)
Ну в Железке подъездные пути идут на Керамический завод и на объект,а другая ветка обеспечивает подачу вагонов на ДОК-6,Минвату,Рострубпласт и т.д.,развитее подъезных путей занимают важное место в эксплуатации ж.д.,
Любое предприятие как правило заинтересовано иметь свой подъездной путь
-
Товарищи, стройте паркинги, лучшее средство для борьбы с пробками на Носовихе и переполненными электричками!
Вот в Москве тоже пробки сплошные, а всё потому, что паркингов мало...
И ещё хороших широких дорог и безсветофорных развязок.(Вот я блин,Америку открыл)
ЭПС стоит в тупиках ночью без Л\Б,
А вы тут рассуждаете о каких-то ценностях, воспитании, совести. В России живем, товарищи!
Я человек тоже не лишенный благородства,но это точно был не я.
У нас я так же не представляю в роли ПРезидента, скажем, Дмитрия Харатьяна или ещё какого-либо актера и т.д.
Может быть помните к\ф Свадьба в малиновке,когда там Папандопала шмотки делил:
Электрички
в Транспорт
Опубликовано
Ну в Орехово наверное нет,Вы намой поезд скорее всего не успели,а вот на обратном пути около 2-х ночи,до Железки довёз бы непременно