Странник
-
Постов
629 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Странник
-
-
А товарняки - что же, они и по Москве ездят...
Если вы имеете в виду грузовые поезда,то да,ещё как...
-
to G-ROM про опараши благодарю что поправили,век живи век учись,а выше 3-ки по русскому уже не будет(даже стыдно за безграмотность)
Ну а что касаемо спутников может быть сделают заказ тому же ДМЗ на создание поездов подобного типа,ну или что-то вроде того.Да будут спутники,будут,вопрос только когда?И что раньше к нам придет метро или спутники
На Казанском и Ярославском направлении изначально был 4-х путный участок и организация движения поездов типа "спутник" не составила большого труда,подремонтровали пути,сделали новые платформы,навели косметику и все готово.(Да и то поинтересуйтесь какой ужас там был с выполнением графика движения во время подготовки)У нас же вся проблема в том где пустить эти спутники,ну согласен до Кусково можно по 3-му пути,а дальше?Ну хорошо до Серпа с горем пополам дотянем новый путь,а дальше нужно строительство нескольких мостов и глобальная реконструкция ст.Москва-Пасс.-Курская,ведь это станция откуда отходят электропоезда 4-х !!! направлении плюс ПДС(поезда дальнего следования).Сейчас любая маленькая нештатная ситуация на Курском и наши папелаци гуськом в час пик аж до самого Кусково выстраиваются(потому что станция при нынешнем развитии путевово хозяйства и количестве пассажирских платформ с таким объемом работы не справляется)
Так вот к выше сказанному на все это нужны колосальные финансовые вложения,которые вкладывать как раз никто и не спешит
Ведь пригородное движение убыточно,а все хотят прибыль.Вот нужно было ускорить время обработки грузовых поездов(а груз это деньги) на ст.Кусково и деньги нашли и модернизацию побыстрому сделали. -
to RICH Нет эти ЭДики экспрессы повышенной комфортности местного(от150 до800км.)назначения,а концептуалы это Спутники(ЭМ4) и опараши(ЭМ2,ЭМ2И),про спутники на нашем ходу официальной информации нет(не официальная информация проект готовиться но когда он будет внедрятся на практике ни кто не знает).Пути на 4км перекладываятся на временный мост,для реконструкции основного моста через ж.д. пути Курского на правления.За сим позвольте откланиться,я только что приехал с ночи и собираюсь отдохнуть
-
kolya1 имхо: если это вас сильно беспокоит,то попробуйте установить специальный винтелятор на вытяжное отверстие.
-
to ВРЕДНОСТЬ хотите верьте,хотите нет,я вам привел усредненную статистику по нашему депо,а обсуждать подробности мне лично неприятно,ведь за каждым таким случаем чья-та трагедия
И если вам очень интересно могу дать ссылку на ветку профессионального форума где это обсуждается. -
to an186 по Спутникам официальной информации,что готовится их запуск в ближайшие время нет.
to
to G-ROM выражаясь грамотно техническими терминами вы правы "капитальный ремонт и модернизацию",прошу прощения за отсебятину,что касается указаных мною дат,это начало выпуска поездов данной серии,а окончили их выпускать в конце 70-х.И все же ИМХО(имею мнение хрен оспориш
) опарашими их прозвали заслуженно -
Увы часто:-(Всреднем у машиниста на 1год стажа-1 погибший человек:-( Бывает и намного хуже :-(Да и вобще это не лучшия тема для обсуждения.Тем более мне на работу...
-
to Andrew.ru :-):-):-)ага меняю работу,потом город,потом страну,потом вобще на луну:-):-):-)Понимаете я родился в этом городе,в этой стране(ну не совсем в этой тогда еще),и мне нравится моя работа(вождение поезда) да и от проблем надо не бегать,а что делать...Но это уже другая тема
Прошу прошение за оффтоп.
-
Ну если всем так не нравятся качество обслуживания в электропоездах предлагаю следующие:на начальном этапе разогнать все РЖД,уволить всех железнодорожников,все депо закрыть,а поезда продать на металлолом и пользоваться автотранспортом,после этого найдем доброго дядю который купит нам новые комфортные поезда (и будет работать себе в убыток),при этом наберет профессиональный и вежливый коллектив,а все пассажиры у нас будут просто душки,заходиш в вагон,вот это да,там не кто не курит,бухло не пьет,под ноги не блюет,матом не ругается и даже мусор мимо урны не бросает...Все стекла целы,диваны не порезаны и нет не одного контролера потому что все с билетами:-)А я машинист после 12часовой смены прихожу домой довольный потому что всю смену работал в нормальных условиях(и после смены не писал кучу бумаг о том что какойто пьяный баран приближающияся со скоростью поезд воспринял за новые ворота и как мы его разделали на шашлык) и при всем этом еще бы получал достойную зарплату...
-
Partizan хорошо что вы работаете,а вот некоторые попроще не работать не хотят,не за проезд платить,а зачем если можно деньги украсть,бензин слить и т.д. и этим еще гордятся а простой люд за лохов держат.
-
JKLNet если вы думаете,что я похож на маньяка которому доставляет удовольствие мучение других людей то вы глубоко заблуждаетесь.
И поверте на 10 вагонке в час пик для л/б это такой геморой.
-
Про короткие составы смотрите выше,а состав мы подаем туда куда дежурная по станции приготовит маршрут,руля у нас нет,и стрелки мы сами не переводим:-)в общем мы ежики птицы ленивые куда пнут туда летим.
-
Ага я уже писал про кнопочку "пассажир-машинист":-):-):-) пишите руководству дадут команду исполним любой каприз.:-):-):-)
-
:-) :-) :-) Я машинистом работаю а не белетным кассиром :-)У нас мухи отдельно,котлеты отдельно :-) :-) :-)
-
RICH вам очень сложно что то доказать,но поверте на слово где делают электропоезда и что они представляют из себя в процессе эксплуатации знаю отлично т.к. работаю в нашем депо машинистом :-)
Да вот еще хотел объяснить причины поздней подачи составов под посадку.Электропоезд не машина сел,завел,прогрел и поехал.На подготовку поезда к отправлению нужно определенное время,и оно расчитано на штатный режим(при котором состав на конечной станции должен быть подан не позднее 10 минут до отправления),но часто происходит что где-то что-то не включилось,не сработоло или отвалилось,и вот тут-то начинается беготня и латание неисправностей и как следствие опоздание с подачей поезда под посадку,а если не дай бог отмена поезда,то пассажиры на чем свет хаят железнодорожников,а смена в депо достает запасы вазелина и прощается с премией :-)
-
RICH ну я же Вам специально назвал тип ЭПС,чтобы Вы поняли,что и МСК и ОКТ работают на постоянном токе и ихние электровозы можно частенько видеть на Курском.ЭП-10 не стоят,а продолжают проходить опытную эксплуатацию.Про экспрессы я имел ввиду не новые ЭД4МК,а так называемые концептуальные поезда и Спутники.Про 10 вагонки причина появления на линии 10 вагонок выявление в процессе проведения ТО неисправностей с которыми эксплуатация на линии запрещена,а устранение без отцепки секции(2 вагонов) не возможна,а заменить нечем,либо сломано,либо уже вцеплено :-)Про дополнительные пути я имел ввиду что это облегчит транспортную ситуацию и прекрасно понимаю что делать этого не собираются,как и глобальную реканструкцию Курского на котором уже нехватает тупиков для нормального оборота поездов нашего направления в час пик.
-
Уважаемый G-ROM Спутники на МЛРЗ переоборудованы!!!Из серии ЭР1 и ЭР2 которые эксплуатируються на Ж.Д. СССР с 1957 и 1962 года.Кстати мы(машинисты) эти белые поезда называем "опарашими",и не только за внешний вид :-(
-
+1 До самоуважения и самосознания многим из нас еще очень и очень далеко...А жаль...
-
Уважаемый RICH смею заметить,что вы Вы не правы.Во первых:участок С-Питербург - Москва на постояннике(обратите внимание на ЭПС-ЧС2Т,ЧС6,ЧС200,ЭТ2,ЭД4М,ЭР200),во вторых:на участке Москва-Нижний Новгород одно время эксплуатировался ЭП-10 (электровоз двойного питания),который ходил со скоростным "Буривестником"(сейчас серию этих электровозов отдали в другое депо),ну что касается Сименсов даже по ТВ показавали,что заключен договор на поставку скоростных поездов.Что касается 10 вагонок парк поездов сильно изношен,они просто сыпятся,ну не расчитаны они на такой пассажиропоток,и выход здесь может быть только один,обновление всего парка и строительство 2-дополнительных путей до Москвы.(Кстати информация к размышлению,хваленые Спутники(ЭМ4) и белые(ЭМ2,ЭМ2И),это переделанные на заводе в Перово старые электропоезда ЭР1,ЭР2 которые эксплуатируються с начала 60 годов того века.
-
Ну и кто Вам сказал,что экспресс СП-НН не сможет ходить через Москву,ночью через Курский вокзал и по нашему ходу с успехом ходит скорый "Волга" С-Питербург - Нижний Новгород.Экспрессы будут фирмы "Сименс",которые будут ходить до 160км/ч.
-
ConvertXtoDVD 2.1.14.233 Конвертирует файлы.avi и.divx в формат DVD, что дает возможность смотреть DivX или AVI на обычном домашнем DVD плеере.Ищи здесь: http://samlab.ws программы>мультимедиа>двд.Там все и прога и таблетка и русик.
P.S.Уважаемый модератор пожалуйста ссылку не сочтите за рекламу.
-
An186 станцию Кусково модернизировали для обслуживания грузовых поездов весом 6000 тонн,которые планируют пропускать на участке Орехово-Кусково и далее на Лефортово и Андроновку.
-
Ну глупости-не глупости...А главный архитектор госпожа Соловьева наотрез отказалась предоставить какую либо информацию по данному вопросу.Конечно в первую очередь это должно волновать частников с Третей улицы,но я думаю,что окна выходящие на оживленную трассу восторга не добавят... :rolleyes:
-
И всета-ки практическое осуществление строительства платформы мало вероятно.Ну вопервых-если со строительством береговой платформы по 2 главному пути(со стороны шоссе) проблем возникнуть не должно,то строительство островной платформы между 1 и 3 главным потребует значительного переноса оси третьего главного в сторону леса,а там уже проложены коммуникации строящегося м-на Лесной.А такие работы потребуют больших затрат,а по нашему направлению сейчас ведутся работы по подготовке организации движения высокоскоростных поездов сообщением С.-Питербург - Нижний Новгород,в связи с чем и заморожена организация движения "Спутников",работы по которой должны были начаться сразу после запуска последних на участке Москва-Раменское.
Ну а что касаемо спутников может быть сделают заказ тому же ДМЗ на создание поездов подобного типа,ну или что-то вроде того.
План Застройки Микрорайона Ольгино
в Застройка города
Опубликовано · Изменено пользователем Странник
Перспективы Ольгино
Ольгино — микрорайон, в котором мирно соседствуют частный сектор и новые
многоэтажные дома. Жителям этого уголка Железнодорожного так же, как и всем горожанам, хочется видеть свой микрорайон процветающим, с хорошо развитой инфраструктурой, с учреждениями, гарантирующими социальную поддержку, с комплексом необходимых бытовых услуг. Люди по-разному видят перспективу развития Ольгино, вынося на первый план те проблемы, которые беспокоят их больше всего. Но объединяет всех общее желание — поскорее почувствовать те блага цивилизации, о которых так много говорилось на встречах с жителями главы городского округа Железнодорожный Е.Жиркова. Что больше всего беспокоит жителей Ольгино? Что в первую очередь им хотелось бы изменить в устройстве микрорайона? Что нужно сделать для того, чтобы жизнь здесь стала более комфортной и интересной? С этими вопросами мы обратились к тем, кого встретили на своем пути. И получили вполне исчерпывающие ответы
О развитии микрорайона Ольгино мы попросили рассказать Ирину Валентиновну СОЛОВЬЕВУ, председателя Комитета архитектуры и градостроительства:
- Микрорайон Ольгино ждут глобальные изменения. Это будет современный жилой микрорайон со всеми объектами соцкультбыта, объектами инженерной и транспортной инфраструктуры. Уже введено в эксплуатацию порядка шестнадцати новостроек, еще двадцать три - на очереди. На территории Жилгородка будет осуществляться многоэтажная застройка с организацией бульварной зоны отдыха. Первые нежилые этажи новостроек будут отданы под объекты соцкультбыта, в том числе под сбербанки, КБО, аптеки. Все деревянные дома пойдут под снос. Реконструкция коснется не только здания ДК «Чайка», но и территории, прилегающей к нему. Вместо старого фонтана появится новый, отвечающий всем современным требованиям.
В настоящее время ведется строительство нового детского сада с бассейном на 125 мест. Точно такой же запланировано построить на Шестой улице в новом микрорайоне Ольгино. Там же в перспективе будет выстроена школа на 500 мест. Поликлиника расположится в первых этажах новых домов и пристройках к ним. Появится газотурбинная котельная, которая обеспечит теплом не только новостройки, но и дома, построенные ранее. Паркинги решат транспортную проблему. Частный сектор, согласно генплану, рассчитанному до 2015 года, останется без изменений
Газета "Городской вестник"