Точка кипения-3: водители и пешеходы

[ВРЕДНОСТЬ]

Вред вообще телепат походу.

Не телепат. Закрыта видимость - предполагай, исходи из того, что выскочит, и снижай скорость, смещайся и т.д.

Здесь нельзя полагаться на вероятность (как поступают, я заметил, очень многие (не имею в виду форумчан)).

Нельзя допускать наезда на пешехода ни с вероятностью 0,1%, ни 0,01%, ни 0,001%. Даже в случае его неправоты.

Просто нельзя. На машинах столкнуться - это пожалуйста, рискуй. А с пешеходами - запрет.

Это табу должно быть в подсознании.

Ксттаи, реально зон с перекрытой видимостью - 1% от всей траектроии любой дороги (включая динамически образующиеся из-за фур, троллейбусов и т.п).

п.с. Вред, купи машину КИА СИД 1,6 автомат 2009 года 58 тыщ пробега, я тебе за миллион уступлю

ты о чем?

[EvgeniySW]

Нельзя допускать наезда на пешехода ни с вероятностью 0,1%, ни 0,01%, ни 0,001%.

Это уже процент вероятности того, что под колеса специально бросится самоубийца.

[ВРЕДНОСТЬ]

Андрей, ты же человек технический. Никто не может быть уверен. Кто говорит, что уверен - просто ээ.. не учитывает всех возможных вариантов.

ДТП в большинстве случаев - это обычно когда два дурака находят друг друга.

И здесь именно та самая ситуация.

Но педестриан имеет право быть дураком, потому что он не проходил медкомиссий, экзаменов. И он имееет право жить в своем мире.

А водитель - не имеет права быть дураком, и как мы убедились - ни на секунду.

Завел двигатель - переводи мозги в режим вождения, потому что в ином случае ты потенциальный убийца.

Если знаешь, что на секунду можешь утратить внимание на городской улице со светоформаи, переходами и т.п. - скатертью дорога из водителей.

[Butch]

Нельзя допускать наезда на пешехода ни с вероятностью 0,1%, ни 0,01%, ни 0,001%. Даже в случае его неправоты.

Просто нельзя. На машинах столкнуться - это пожалуйста, рискуй. А с пешеходами - запрет.

Это табу должно быть в подсознании.

а как вот быть с теми бабушками, которые не подозревают, что белые огни задних фар загораются не просто так ?

я вот наезжал на бабушку в балашихинском дворе темным зимним вечером, когда сдавал назад. причем это было так:

машина стоит на дороге на аварийке и заведена (фары все горят), в ней сидят мои, ждут меня. я выхожу из подъезда, прощаюсь с кем надо, сажусь в машину, перекидываюсь парой слов, включаю заднюю передачу, смотрю в заднее зеркало, смотрю в боковые заркала, еще раз в заднее и трогаюсь. полсекунды и БУМ, откуда не возмись бабка валяется на дороге (целая, но испуганная).

она меня типа сзади обходила в полуметре, думая, что "я думала ты вперед поедешь, сынок"

[ВРЕДНОСТЬ]

Это уже процент вероятности того, что под колеса специально бросится самоубийца.

Ну так старайся его недопустить. Предприми меры - все и всегда.

Разговор начался с того, почему должен водитель сидеть? Потому что он не готов был принять всех мер (не увидел издалека людей, забыл про переход, не снизил скорость и т.п.).

Да, самобуйца броситтся - ты принял все возможные меры, ты не виноват. Но принять все возможные меры (и превентивно принимать) ты должен быть готов в этих 99,99% случаев.

а как вот быть с теми бабушками, которые не подозревают, что белые огни задних фар загораются не просто так ?

я вот наезжал на бабушку в балашихинском дворе темным зимним вечером, когда сдавал назад. причем это было так:

машина стоит на дороге на аварийке и заведена (фары все горят), в ней сидят мои, ждут меня. я выхожу из подъезда, прощаюсь с кем надо, сажусь в машину, перекидываюсь парой слов, включаю заднюю передачу, смотрю в заднее зеркало, смотрю в боковые заркала, еще раз в заднее и трогаюсь. полсекунды и БУМ, откуда не возмись бабка валяется на дороге (целая, но испуганная).

сдавай назад по 10 см темным зимним вечером 10 см проехал - постоял 2 сек - 10 см проехал. Поржите хором, но темным зимним вечером при выездах задом без видимости я так и поступаю )))).

смотрю в заднее зеркало, смотрю в боковые заркала, еще раз в заднее и трогаюсь. полсекунды и БУМ, откуда не возмись бабка валяется на дороге (целая, но испуганная).

По зеркалам - это способ одного из завсегдатаев нашего форума, водившего грузовики. Очень чреватый кстати

Очень не советую им пользоваться. Разворачивай свое туловище и голову, с охватом правой рукой подголовника. И по алгоритму, см. выше

[Butch]

я думаю в школе детям у нас многое не преподают. есть вещи, про которые нужно рассказывать еще в детском саду.

там говорят много лишнего, когда приходит "тетя из милиции" и рассказывает сказки про ПДД.

и, например, таким вещам, как "некоторые фонарики задних фар беленькие и загораются они лишь тогда, когда машинка едет назад" нужно учить наравне с многими очевидными вещами.

как ни крути, но индивид не свободен от общества и его воздействия. пусть ты будешь бирюком и антисоциальным человеком, но лифты, автомобили, деньги - от всех этих вещей быть свободным невозможно.

[01962]

...Ксттаи, реально зон с перекрытой видимостью - 1% от всей траектроии любой дороги (включая динамически образующиеся из-за фур, троллейбусов и т.п)....

Вред, ты где ездишь, в Оренбургской степи или у тебя тойота Tundra или другой авто с посадкой как на 131-ом ЗИЛ-е? Я, конечно, ниразу не опытный водитель, но я не представляю, кто в состоянии мониторить окружающее пространство на предмет открывающихся "динамически образующиеся" зон, сидя в обычной легковухе с указанным тобой процентом. Иной раз, тошня в коридоре между фурой и автобусом, зон с перекрытой видимостью процентов 80!

[EvgeniySW]

Да, самобуйца броситтся - ты принял все возможные меры, ты не виноват. Но принять все возможные меры (и превентивно принимать) ты должен быть готов в этих 99,99% случаев.

Это - да.

[ВРЕДНОСТЬ]

Вред, ты где ездишь, в Оренбургской степи или у тебя тойота Tundra или другой авто с посадкой как на 131-ом ЗИЛ-е? Я, конечно, ниразу не опытный водитель, но я не представляю, кто в состоянии мониторить окружающее пространство на предмет открывающихся "динамически образующиеся" зон, сидя в обычной легковухе. Иной раз, тошня в коридоре между фурой и автобусом, зон с перекрытой видимостью процентов 80!

В данный момент на легковушке. Езжу 25 км в день.

Суммарная протяженность участков, где я действительно не могу увидеть выходящего на проезжую часть пешехода, но при этом не стою в пробке (<20 км/ч) за этот путь не превышает 250-500 метров. Там я еду очень осторожно, если вижу, что противоракетный маневр соершить не успею, не имею возможнотсти и т .д.

А ты где ездишь - вдоль заборов, где через каждые 10 метров - лаз?

[EvgeniySW]

Вред, ты где ездишь, в Оренбургской степи или у тебя тойота Tundra или другой авто с посадкой как на 131-ом ЗИЛ-е? Я, конечно, ниразу не опытный водитель, но я не представляю, кто в состоянии мониторить окружающее пространство на предмет открывающихся "динамически образующиеся" зон, сидя в обычной легковухе с указанным тобой процентом. Иной раз, тошня в коридоре между фурой и автобусом, зон с перекрытой видимостью процентов 80!

Если видимость меньше из-за других участников движения, то надо следить уже за их действиями.

Я так поступаю и отправная точка в таком случае - "Это вжжжж - неспроста". Лучше перебдеть, чем недобдеть. Все тормозят и я притормаживаю, хотя вроде прямо передо мной чисто. Еще неуютно себя чувствую, когда не вижу стопарей хотя бы на пару машин вперед, т.е. вижу только впередиидущего. Нет информации - трудно принимать какое-либо решение.

Девушка придерживалась противоположного мнения.