Водители vs Пешеходы

[Лисичkа]

А ведь еще много зависит от метео-условий, резины на колесах, состояния водителя, его опыта, наличия АБС, да и самой авто. Как можно выйти на зебру, все это отследить и сделать вывод, хватит ли водителю расстояния на тормозной путь? :rolleyes:

главное, как оценить это? или принимать как факт, априори, что каждый водитель недостаточно опытен и плохо знает ПДД?

Я вчера поняла, что оказывается был один момент, который я упустила в обеспечении собственной безопасности на дороге. Хотя до этого думала, что я учитываю все факторы, при этом не мешаю другим участникам дорожного движения и не подвергаю себя опасности.

[Lanna]

главное, как оценить это? или принимать как факт, априори, что каждый водитель недостаточно опытен и плохо знает ПДД?

Я именно так и считаю :rolleyes: И не только за рулем, а особенно пешком. Лучше перебдеть, чем не добдеть.

[Лисичkа]

Я именно так и считаю И не только за рулем, а особенно пешком. Лучше перебдеть, чем не добдеть.

вот, поэтому надо сказать "нет" тонировке, чтобы в случае чего пешеход мог адекватно оценить действия водителя ну хотя бы видеть в какую сторону он смотрит :rolleyes:

[peter]

Еще раз озвучиваю свою позицию "слепого":

Но это мое право, которое водители пытаются трансформировать в мою обязанность. Снимая ее, соответственно с себя.

Я же свои обязанности признаю и соблюдаю, не взваливая их на кого то еще.

Вопрос водителям - если вы, на фоне плохих "метео-условий, резины на колесах, состояния водителя, его опыта, наличия АБС, да и самой авто" и т.д. въезжаете в зад впереди едущего а/м, вы признаете свою вину? Независимо от причины этого "въезда". Да или нет?

[Infiniti]

вот, поэтому надо сказать "нет" тонировке, чтобы в случае чего пешеход мог адекватно оценить действия водителя ну хотя бы видеть в какую сторону он смотрит :rolleyes:

Так вроде уже говорят )))) Покрайней мере среди моего окружения уже тихая паника - за тонировку начали штрафовать. Хотя...минимальная она даже полезна для машины - не чувствуешь себя как на ладони и в жару немного спасает

[Lanna]

Еще раз озвучиваю свою позицию "слепого":

Я же свои обязанности признаю и соблюдаю, не взваливая их на кого то еще.

Вопрос водителям - если вы, на фоне плохих "метео-условий, резины на колесах, состояния водителя, его опыта, наличия АБС, да и самой авто" и т.д. въезжаете в зад впереди едущего а/м, вы признаете свою вину? Независимо от причины этого "въезда". Да или нет?

Да, ибо не соблюдал дистанцию.

Передо мной из-за аварии резко тормозили авто, и только соблюдение дистанции дало мне возможность не впилититься в зад. Объезжая этот участок, увидела привычную картину паровозика из 3 или 4 машин. Думаю, это любители притираться вплотную.

вот, поэтому надо сказать "нет" тонировке, чтобы в случае чего пешеход мог адекватно оценить действия водителя ну хотя бы видеть в какую сторону он смотрит :rolleyes:

по умолчанию, считай, что смотрит в другую сторону

[Лисичkа]

по умолчанию, считай, что смотрит в другую сторону

и водитель по умолчанию желательно должен ожидать, что пешеход, торчащий у перехода вот-вот кинется его переходить :rolleyes: да и при совершении маневра во дворе или на тротуаре, или у перехода должон ожидать в любой момент внезапного появления пешехода.

[Lanna]

и водитель по умолчанию желательно должен ожидать, что пешеход, торчащий у перехода вот-вот кинется его переходить да и при совершении маневра во дворе или на тротуаре, или у перехода должон ожидать в любой момент внезапного появления пешехода.

Так и ожидает и не только на красный свет, и не только на пеш.переходе :rolleyes: об этом и речь. Что ОБА должны сделать все, чтобы предотвратить возможное столкновение, а не жить по принципу "мне все должны"

[Excalibur]

Возле работы, до того как перед переходом положили лежачего полицейского, каждый раз реально боялся переходить дорогу. Все неслись под 90 (очень грубая оценка) не снижая скорости, несмотря на то что я всеми четырьмя конечностями показывал свое намерение перейти дорогу.

И вообще, на большинстве нерегулируемых переходов, пока не выйдешь на дорогу (конечно, с риском для себя), никто тебя не пропустит... ну минут 10-15 как минимум.

Я ответил на вопрос? :rolleyes:

да, один раз за путь на работу или с работы

сказать, сколько я проезжаю за одну поездку нерегулируемых пешеходных переходов? (не учитываю случаи, когда на двойной сплошной, например, в районе "Автокея", безо всяких "зебр" стоит парочка на подкашивающихся ногах (это через день вечером)) и практически на каждом не ожидая остановки потока кто-то пытается "проскочить" (все ж на работу/с работы спешат)

дал общее представление о видении проблемы?

Вот как...только перед тем как "вклиниться" я тактично извинилась...а Вы тут шашкой махать сразу и в "сад" отправлять. Не красиво как-то ИМХО.

Вы, со своей стороны начали "учить" ПДД

поверьте, их изучали практически все автолюбители, участники данного форума

многие также "изучали" и ДДД, что более применимо к нашей реальности

ЗЫ: а обижаться не надо Вам никто не хамил, не оскорблял, а просто дискутировал

так что повода для обиды никакого не вижу

Вопрос водителям - если вы, на фоне плохих "метео-условий, резины на колесах, состояния водителя, его опыта, наличия АБС, да и самой авто" и т.д. въезжаете в зад впереди едущего а/м, вы признаете свою вину? Независимо от причины этого "въезда". Да или нет?

не всегда

у меня поцарапана левая сторона, уходил от "въезда" на ШЭ, отделался царапинами, а не чем-то более крупным

в моём конкретном случае, мне "подставили" зад, виновным себя не считаю

[peter]

да, один раз за путь на работу или с работы

сказать, сколько я проезжаю за одну поездку нерегулируемых пешеходных переходов? (не учитываю случаи, когда на двойной сплошной, например, в районе "Автокея", безо всяких "зебр" стоит парочка на подкашивающихся ногах (это через день вечером)) и практически на каждом не ожидая остановки потока кто-то пытается "проскочить" (все ж на работу/с работы спешат)

дал общее представление о видении проблемы? :rolleyes:

Лёша, ИМХО сравнение некорректное. Мы проводим на дороге разное количество времени.

Тут вижу два выхода:

1. Вести расчет, исходя из % времени каждого участника ДД, проведенного на дороге;

2. Водителям взять часть ответственности за маршруточников, петушинцев в электричке и т.д. и т.п.