Выбор первой машины

[rk3auu]

Так иногда читаю эту ветку, такое ощущение, что на рублёвке живу

и самое главное название ветки - ВЫБОР ПЕРВОЙ МАШИНЫ...

Жалкие люди, которые поднимаются в собственных глазах покупая машиненку подороже. Покупать надо как первую ВАЗ 2114, величайший автомобиль. Стоит 220 000 рублей НОВЫЙ! Прощает любые издевательства. А если и не прощает, то возвращение его к бодрому духу стоит сущие копейки. КАСКО на него по бюджету даже студенту. Глупо думать что например Рено Лохан намного круче 2114. Такая же консервная банка. А учитывая что он на 150 кг легче зубилы, полагаю что сделан он вообще из фольги. Тьфу!

[switch]

Покупать надо как первую ВАЗ 2114, величайший автомобиль. Стоит 220 000 рублей НОВЫЙ!

+1

Еще, как вариант, несильно б.у. 2114, годика так 1-2.. Чтобы с КАСКО покататься.. Мечта..

[rus]

Ну тут мой выход После того как поучился вождению на ВАЗ 2114, имею что заявить: лучшей первой машиной может быть Матиз! С ВАЗом не сравнить по удобству использования и неломучести. И стоит от 180 тыс НОВЫЙ!

[RICH]

Так иногда читаю эту ветку, такое ощущение, что на рублёвке живу

и самое главное название ветки - ВЫБОР ПЕРВОЙ МАШИНЫ...

а вы посмотрите кто здесь флудит.

у всех стаж вождения минимум 10 лет

[rk3auu]

И стоит от 180 тыс НОВЫЙ!

Ценой убил. Я думал он наоборот тыщ на 20-30 дороже зубилы. Но колесики маловаты.... Это очень аккуратно надо ездить, чтоб они не отвалились.

[R_bull]

Тьфу три раза... Большой прожорливый универсал. Паркет в чистом виде. И не надо на нем пытаться ездить в лес! Действительно, кроме царапанья лака не будет никакого толка. По конструкции полная ШНива, двойные А-образные рычаги спереди, неразрезной задний мост на пружинах, только не 4х4 алл тайм, а парт-тайм. Но по ширине колеи, длине базы и клиренсу не идет с ней не в какое сравнение по внедорожности. Да и по цене почти подойдя к тем же Паджерам в не сильно богатой комлектации остается корейским чудом, за рулем которого всегда предпологается крутой донельзя банковский клерк удачно взявший автокредит, думающий что едет на джипе и от этого приблизился к персонажам Бельмондо и Бандероса.

У Вас Митсубиси паджеро спорт чтоле..? То такой архаизм я сразу отмёл при покупке, не смотря на что-то там выдающееся в подвеске, салон превед из 90-х, пластик на китайцах лучше, эргономика никакая, узкий, кое-как ногу всунул чтоб до педали то добраться, вобщем всё страшно убого съэкономлено донельзя как и во всей продукции этой марки (кроме 4 паджеры) , про двигатели архаичные я ваще молчу 2.5 литра дизель со 100 лошадиными силами и 3 литровик жрущий как паровоз. Вы бы посмотрели ролики на ю тюб прежде чем утверждать голословно про лес то а то где не посмотришь одни и те же отзывы, людишки ТТХ начитаются и давай судить как будто ездили. От паркетника его много чего отличает, и рама и понижайка и мост неразрезной...но на говнолаза он никогда не претендовал кстате и не позиционировался. ЛЮБОЙ внедорожник с салона без подготовки в говнах как корова на люду!!!. Я не покупал его для леса, а с моими задачами он справляется на 100%. Про запчасти митсу и его супердешевизну наслышан)) C 4 Паджеро да могу сравнить по потребительским качествам, да хорош не спорю. У вас параноя чтоль по поводу кредитов, по другому авто щас не покупаются чтоль - все тачки дороже 20 штук только в кредит, доходы то у всех разные. Уж что думает владелец убогой паджеры обсмотревшись боевиков конца 90-х, наверно самоутверждаясь тем что это жыыып настоящий с историей и именем и если у меня такой жыып, то я настоящий мужыыык хозяин своей судьбы.)))))))

[rk3auu]

у всех стаж вождения минимум 10 лет

Вот умудренные опытом товарищи и образумливают несмышленышей....

[rus]

Ценой убил. Я думал он наоборот тыщ на 20-30 дороже зубилы. Но колесики маловаты.... Это очень аккуратно надо ездить, чтоб они не отвалились.

Дык и база небольшая

[rk3auu]

У Вас Митсубиси паджеро спорт чтоле..? То такой архаизм я сразу отмёл при покупке, не смотря на что-то там выдающееся в подвеске, салон превед из 90-х, пластик

Про запчасти митсу и его супердешевизну наслышан))

Я не покупал его для леса, а с моими задачами он справляется на 100%.

Моя машина - г...но и помойка. А сам я свинья и автоурод. Другое дело, что эту помойку мне не приходит в голову параноидально беречь и сдувать с нее пылинки. Я езжу в лес, а потом кувалдой рихтую защиты снизу.

Вы когда начнете накидной ключ от торцевого отличать и перестанете ездить на ТО к дилеру боясь "попадалова на бабло" при поломке, мы вернемся к вопросам стоимости запчастей на различные марки авто и возможности заводиться на газоконденсате вместо соляры соммон-рейла и БОШа-ВЕ. Пока сравниваем только машины снаружи и по возможностям ездить чуть дальше асфальта.

А что с вашими задачами Соренто справляется - я не сомневаюсь. Если бы не справлялся, давно бы продали.

Изменено 29 июля, 2008 пользователем rk3auu

[Joe]

а вы посмотрите кто здесь флудит.

у всех стаж вождения минимум 10 лет

ничто не вечно под луной, и профи в кювет летают, особенно те, кто считает, что все уже узнано, изведано... а техника все одно не стоит на месте, блин вспоминаю первую "копейку" - резину зимнюю купить было проблема , ездил на летней, а наша "снежинка" деревянная была, просто ужос. Что делать, машин стало больше, скорости возросли, рядность трасс увеличилась, много еще всего... все одно надо совершенствоваться, а не кичиться

p.s. стаж с 1987 года по документам