Электрички

[an186]

Там экспресс 18:24 до Владимира

Его по медленному пути опять пускают?

18:20-18:21 Экспресс, следом 18:25-18:26 Жел-Дор.

[Aлексей]

Его по медленному пути опять пускают?

18:20-18:21 Экспресс, следом 18:25-18:26 Жел-Дор.

конечно по 2 пути. Там же стриж по 3 пути, а то, что обычная электричка может ехать с такой же скоростью за ним - большой секрет, поэтому по 2 пути и медленно

Не хочет РЖД делать интервал меньше 5 минут по Курскому. 5 минут - это между отправлением поезда и прибытием следующего, либо отправлением следующего, если прибытия нет, но в час пик оно везде есть.

Изменено 22 мая, 2015 пользователем Aлексей

[diman_vp]

конечно по 2 пути. Там же стриж по 3 пути, а то, что обычная электричка может ехать с такой же скоростью за ним - большой секрет, поэтому по 2 пути и медленно

Не хочет РЖД делать интервал меньше 5 минут по Курскому. 5 минут - это между отправлением поезда и прибытием следующего, либо отправлением следующего, если прибытия нет, но в час пик оно везде есть.

Технически это возможно(отправлять электрички друг за другом с интервалом меньше 5 минут) только плестись они будут друг за другом и время в пути возрастет.

[Doom]

Технически это возможно(отправлять электрички друг за другом с интервалом меньше 5 минут) только плестись они будут друг за другом и время в пути возрастет.

лучше на несколько минут дольше, чем в давке и вони

[Aлексей]

Технически это возможно(отправлять электрички друг за другом с интервалом меньше 5 минут) только плестись они будут друг за другом и время в пути возрастет.

Почему вдруг плестись они должны? Посмотрите, например, на фактическое следование на сайте РЖД при сбоях (на интервалы и скорость движения). Технически вполне можно сделать меньше 5 минут, но для этого нужна более чёткая организация рабочих процессов и оптимизация расстановки по путям на Курском, чего в РЖД (т.е. нормально работать) явно не хотят.

Изменено 23 мая, 2015 пользователем Aлексей

[Алекс Grachev]

тема с 2004г что за бред

[diman_vp]

лучше на несколько минут дольше, чем в давке и вони

там не несколько минут, а намного больше получится

[diman_vp]

Почему вдруг плестись они должны? Посмотрите, например, на фактическое следование на сайте РЖД при сбоях (на интервалы и скорость движения). Технически вполне можно сделать меньше 5 минут, но для этого нужна более чёткая организация рабочих процессов и оптимизация расстановки по путям на Курском, чего в РЖД (т.е. нормально работать) явно не хотят.

Потому что применяется четырехзначная блокировка и укороченные блок-участки. На полной разрешенной скорости поезд может проехать только при зеленом показании светофора, когда впереди свободно 3 и более блок-участка. При показаниях Зеленый с Желтым и одним Желтым, когда впереди свободно 2 и 1 блок-участок соответственно, поезд следует с ограниченными скоростями.При Красном показании скорость снижается еще ниже, вплоть до остановки у Красного светофора, так как следующий блок-участок занят. Интервал между поездами при 4-ехзначной автоблокировке, при котором не требуется ограничение скорости составляет 4-5 минуты. При меньшем интервале движения скорость будет ограничиваться, и следовательно, увеличиваться время в пути. Чем меньше интервал, тем меньше скорость и больше время в пути.

Изменено 23 мая, 2015 пользователем diman_vp

[Aлексей]

Потому что применяется четырехзначная блокировка и укороченные блок-участки. На полной разрешенной скорости поезд может проехать только при зеленом показании светофора, когда впереди свободно 3 и более блок-участка. При показаниях Зеленый с Желтым и одним Желтым, когда впереди свободно 2 и 1 блок-участок соответственно, поезд следует с ограниченными скоростями.При Красном показании скорость снижается еще ниже, вплоть до остановки у Красного светофора, так как следующий блок-участок занят. Интервал между поездами при 4-ехзначной автоблокировке, при котором не требуется ограничение скорости составляет 4-5 минуты. При меньшем интервале движения скорость будет ограничиваться, и следовательно, увеличиваться время в пути. Чем меньше интервал, тем меньше скорость и больше время в пути.

Во-первых, Вы сами говорите, что 4-5 минут, что существенно меньше нынешних 6 минут.

Во-вторых, на полной разрешённой скорости (120 км/ч) у нас поезда электрички крайне редко.Так что если и есть какое-то ограничение скорости при прохождении ЖЗ электричкой, то оно несущественное и незаметное для пассажиров. Но почему вдруг электропоезд желтый с зелёным должен проследовать со скоростью меньшей, чем с установленной? Тормозной путь рассчитывается, что при начале торможения с жёлтого он успеет остановиться до красного. А вот поезд на локомотивной тяге должен уже следовать с меньшей скоростью, т.к. у него тормозной путь больше.

[la-mero]

В Реутове установили 11 пролётов эстакады на Балашиху

 

...

Как мы сообщали ранее, тринадцать опор эстакады были установлены уже в феврале текущего года, но тогда ещё не было готово ни одного пролёта. А сегодня мы видим, что собрано уже одиннадцать, эстакада приобретает свой основной вид.

Напомним, работы на железной дороге на территории Реутова ведутся в рамках двух крупных проектов РЖД. Один из них — реконструкция на Горьковском направлении МЖД. Строительство четвёртого главного пути от Курского вокзала до станции Железнодорожная планируется завершить уже в этом году. Также будут реконструированы мосты, тоннели, пешеходные переходы и 18 платформ на станциях Реутово, Кусково, Карачарово, Чухлинка, Новогиреево, Никольское, Салтыковская и Кучино.

...