Какой автомобиль лучше

[chirrik]

Саня нету у меня обычного щупа..только электронный

а может и правда КРКГ гонит от мороза

Щуп вряд ли. Ты когда клапан вентиляции менял???

Это как бы проблемная у бмв. Я вот за 250 тыков своих поменял оного дважды и уже сейчас нужно будет менять. Стало масло подъедать.

Дальше масло смотри. Я попал один раз. Оно скотино такое зимой при -20 почти в солидол превращалось, чуть двигло не запорол. Заметил случайно. Потом мучался двигло промывать.

Хотя в твоём случае за 10 минут работы масло уже нагреется немного.

[Zhess]

хоспадя , скока проблем с вашими БМВ , начиная от цены кончая маслами ))))))))))) че вы их та так любите эти БМВы ))))

[Hamlet]

Щуп вряд ли. Ты когда клапан вентиляции менял???

Это как бы проблемная у бмв. Я вот за 250 тыков своих поменял оного дважды и уже сейчас нужно будет менять. Стало масло подъедать.

Дальше масло смотри. Я попал один раз. Оно скотино такое зимой при -20 почти в солидол превращалось, чуть двигло не запорол. Заметил случайно. Потом мучался двигло промывать.

Хотя в твоём случае за 10 минут работы масло уже нагреется немного.

мля...как мне его смотреть? клапан не менял, пробег после ТО-0 всего 10 тыс. всего 13 тыс...какой нах клапан?))))

хоспадя , скока проблем с вашими БМВ , начиная от цены кончая маслами ))))))))))) че вы их та так любите эти БМВы ))))

за то же за что и ТАЗоводы свою классику...всегда есть повод забухать с мужиками в гараже под предлогом ремонта авто ))))))))))))))

[Zhess]

за то же за что и ТАЗоводы свою классику...всегда есть повод забухать с мужиками в гараже под предлогом ремонта авто ))))))))))))))

ага , ну эт жена должна быть совсем профаННН ))) маломальски грамотная скажет , ты че меня паришь БМВ у него сломалась )))))))))))) этож дас авту !!!!!!!!!

[Hamlet]

ага , ну эт жена должна быть совсем профаННН ))) маломальски грамотная скажет , ты че меня паришь БМВ у него сломалась )))))))))))) этож дас авту !!!!!!!!!

по моему дас ауто это про другого автопроизводителя

[Zhess]

по моему дас ауто это про другого автопроизводителя

ну не важно я образно ) настоящее немецкое качество зиг зиг )))

[MamaM]

хоспадя , скока проблем с вашими БМВ , начиная от цены кончая маслами ))))))))))) че вы их та так любите эти БМВы ))))

Жень это и у мерсов тоже, у меня папа два года просить купить ему найти и технический щуп , он зае__ся сидеть с книжкой в машине

В Авилоне не смогли помочь, говорят в продаже нет, только для персонала

[chirrik]

мля...как мне его смотреть? клапан не менял, пробег после ТО-0 всего 10 тыс. всего 13 тыс...какой нах клапан?))))

Его не смотреть надо, а просто менять. Но это не твой вариант. А так если привинтивно, то нужно снять шланг отходящий от клапана к впускному коллектору/воздуховоду и посчупать есть ли от тудова давленнице, тупо пальчиком позажимать проверяя (слушая работу двигла). Обороты будут плавать. Кстати если оный дымит, то это первый признак скорой переборки двигла.

Но у тебя слишком юный возраст авто. Наверное глюк.

хоспадя , скока проблем с вашими БМВ , начиная от цены кончая маслами ))))))))))) че вы их та так любите эти БМВы ))))

Вам реноводам этого не понять

просить купить ему найти и технический щуп

Это что за звэрь такой.

Там же вроде как диагностический разъём. А далее проводком/блютусом к любому девайсу с диагностической программой.

Или в меринах нужно палку в жо...эээ трубу вставлять?!

[ВРЕДНОСТЬ]

Саша, пост мой пропустил похоже:

#4550

[chirrik]

Саша, пост мой пропустил похоже:

#4550

Да пропустил. Я на работе, отвлекаюсь. Не заметил ответа.

Если чуть глубже копнуть - то проблема перегрева муфты - это не только (и не столько) проблема мгновенной выделяемой мощности, но и проблема количества выделяемого тепла за солидный интервал времени.

Проще говоря, если ты её пару секунд перегреваешь (проскальзывает при передаче внушительного момента), а потом даёшь ей возможность гарантированно остыть в течение целой минуты, то так ты и не сможешь её перегреть за весь день езды. Это был пример светофорного старта на льду.

Это раз.

Второе - надо еще суметь ввести ее в состояние, когда муфта может начать проскальзывать.

Итог: "на льду муфта может работать в максимальном режиме и не перегреваться." ©chirrik

Т.е. ты хочешь сказать что фрикционы в постоянном зацеплении без скольжения? А как же плавная передача крутящего момента? Или я что то не понимаю. Там же диапазон широкий от 10 до 50.