Какой автомобиль лучше

[Hamlet]

Идеологически он уже догнал немцев. Уж 7 лет назад точно. У японцев осталась одна проблема - перебороть стереотип громкого имени (БМВ, Мерседес).

Технически Лексус(Тойота) давно уже совершеннее немцев.

+1

И с точки зрения дизайна последние модели не уступают ни баварцам ни мерсам

Может японцам цены задрать до уровня дойчей? Глядишь наши скептики заметят.

[LEXUS]

Я попытаюсь донести все же свою точку зрения)))

Понятно, что глупо спорить о крутизне немецких машин.

Когда я говорю о предпочтении японцев, я говорю в первую очередь о соотношении цена-качества

давайте возьмем банальный пример. Машину бизнес-класса (счас немцоводы набегут кхе-кхе))))

что могут предложить японцы? Да пожалуйста: Теане, Камри, Аккорд.

Что можно взять за эти деньги у немцев?

Ну, знающие люди скажут более точно, но я могу лишь предположить, что то годов трех-пяти.

Тупо захожу на авто.ру и смотрю БМВ 525 2003 году. Мрак и ужас. В салоне-сарай. Из опций-достаточно скромно. Сравним с Теане или Камри?

Что выбрать в этой ситуации? Новую машину в целофане или машину как минимум с пробегом в 100 тыс км и гарантированным походом в сервис?

Кроме того, я сильно сомневаюсь, что немцы в этой цене хоть чем то дадут фору Теане, Камри и Аккорд в плане комфорта, а для меня этот показатель-номер один.

У названной тройки нет 500 лошадей под капотом? Опять же лично мне это нафиг не нужно. Зачем в Москве такая машина нужна (если конечно ты не генеральный директор, которому это просто положено по статусу) я не понимаю.

Так что как не крути-в соотношении цена качества равных японцам нет.

ИМХО конечно

бизнес класс - это и есть бизнес клас... о каких деньгах вы говорите рассматривая машины бизнес класса.... бизнессмену посредством автомобиля надо показать, что у него все дела идут нормально...

представляю встречу двух менов, один на тиане, второй на 750 лонг...

у кого бизнес лучше? а кто при выборе авто отдал предпочтение экономии в ущерб комфорту...

пысы. Щаз японоводы набегут говорить о ценах... что 750 дороже тианы... кстати, тиана на бизнес класс тянет наверное только у нас... с трудом представляю серьезного бизнесмена в европе на тиане... ЛОЛ...

пысысы. Нету денежков - есть жигули!!!! (ничего личного...)

[tcpap]

камри в америки от 17-18 тысяч и считается обычной машиной для домохозяек.

(кстати в японии средний возраст покупателя короллы - 60 лет)

[LEXUS]

Я попытаюсь донести все же свою точку зрения)))

Понятно, что глупо спорить о крутизне немецких машин.

Когда я говорю о предпочтении японцев, я говорю в первую очередь о соотношении цена-качества

давайте возьмем банальный пример. Машину бизнес-класса (счас немцоводы набегут кхе-кхе))))

что могут предложить японцы? Да пожалуйста: Теане, Камри, Аккорд.

Что можно взять за эти деньги у немцев?

Ну, знающие люди скажут более точно, но я могу лишь предположить, что то годов трех-пяти.

Тупо захожу на авто.ру и смотрю БМВ 525 2003 году. Мрак и ужас. В салоне-сарай. Из опций-достаточно скромно. Сравним с Теане или Камри?

Что выбрать в этой ситуации? Новую машину в целофане или машину как минимум с пробегом в 100 тыс км и гарантированным походом в сервис?Кроме того, я сильно сомневаюсь, что немцы в этой цене хоть чем то дадут фору Теане, Камри и Аккорд в плане комфорта, а для меня этот показатель-номер один.

У названной тройки нет 500 лошадей под капотом? Опять же лично мне это нафиг не нужно. Зачем в Москве такая машина нужна (если конечно ты не генеральный директор, которому это просто положено по статусу) я не понимаю.

Так что как не крути-в соотношении цена качества равных японцам нет.

ИМХО конечно

сложно судить по машине - тока гляда на картинки на авто ру

аш выделять надоело... что выбрать подержаный мерин или новые жигули? чуть б/у немку или новую псевдобизнес японку....

эт как опять же про телевизор... новый рубин или б/у панасоник... рубин рулит есесно - он новый!!! (утрирую)...

[tcpap]

Тогда ты наверное сможешь объяснить, что за Octavia Tour и почему она так недорого стоит? И почему Шкода, а не прежний фаворит - ФФ?

тур - это просто пустая совсем предыдущая модель (её видимо и под калугой будут собирать) и двигатель 1,4 - ну это просто смешно.

а ФФ - ну как-то разонравился просто. и дорожает постоянно и в нормальной комплектации 20+ стоит и колесики у них на ходу отваливаются, а форд это не считает даже гарантийным случаем!

[ВладимирЛ]

LEXUS

Я не уверен, что о человеке который ездит на Камри или Теане можно сказать, что у него нет денег

а позиция "нет денег на БМВ 750-ездите на жЫгулях" она какая то, знаете ли, ущербная слегка...

тоже ничего лично разумеется

[RICH]

Я попытаюсь донести все же свою точку зрения)))

Понятно, что глупо спорить о крутизне немецких машин.

Когда я говорю о предпочтении японцев, я говорю в первую очередь о соотношении цена-качества

давайте возьмем банальный пример. Машину бизнес-класса (счас немцоводы набегут кхе-кхе))))

что могут предложить японцы? Да пожалуйста: Теане, Камри, Аккорд.

Что можно взять за эти деньги у немцев?

Ну, знающие люди скажут более точно, но я могу лишь предположить, что то годов трех-пяти.

Тупо захожу на авто.ру и смотрю БМВ 525 2003 году. Мрак и ужас. В салоне-сарай. Из опций-достаточно скромно. Сравним с Теане или Камри?

Что выбрать в этой ситуации? Новую машину в целофане или машину как минимум с пробегом в 100 тыс км и гарантированным походом в сервис?

Кроме того, я сильно сомневаюсь, что немцы в этой цене хоть чем то дадут фору Теане, Камри и Аккорд в плане комфорта, а для меня этот показатель-номер один.

У названной тройки нет 500 лошадей под капотом? Опять же лично мне это нафиг не нужно. Зачем в Москве такая машина нужна (если конечно ты не генеральный директор, которому это просто положено по статусу) я не понимаю.

Так что как не крути-в соотношении цена качества равных японцам нет.

ИМХО конечно

Нельзя сравнивать новые и старые машины, но отчасти вы правы, лучше новая Авенсис, чем старый Бимер, даже если он тока тока из Германии за те же деньги.

[ВладимирЛ]

LEXUS

И еще, Вы вероятно катались на новых Камри, Аккорд или Теане?

Если не сложно, поделитесь, чем этот "псевдо бизнес-класс" не тянет на настоящий бизнес-класс?

Ну, за исключением разумеется количества лошадинных сил? Если этот показатель вообще имеет какое то отношение к определению бизнес-класса.

Просто интересно.

[DmitrySt]

бизнес класс - это и есть бизнес клас... о каких деньгах вы говорите рассматривая машины бизнес класса.... бизнессмену посредством автомобиля надо показать, что у него все дела идут нормально...

представляю встречу двух менов, один на тиане, второй на 750 лонг...

у кого бизнес лучше? а кто при выборе авто отдал предпочтение экономии в ущерб комфорту...

пысы. Щаз японоводы набегут говорить о ценах... что 750 дороже тианы... кстати, тиана на бизнес класс тянет наверное только у нас... с трудом представляю серьезного бизнесмена в европе на тиане... ЛОЛ...

пысысы. Нету денежков - есть жигули!!!! (ничего личного...)

".... бизнессмену посредством автомобиля надо показать, что у него все дела идут нормально..."

не, в России так:

нету денюжков - куплю дорогую машину в кредит. Типа, как-будто они у меня есть. И дела, как-будто идут нормально.

"..с трудом представляю серьезного бизнесмена в европе на тиане..""

- представьте себе, владелец ИКЕИ до недавнего времени на 240-й Вольве ездил.

- 5 или 6 лет назад в Москве поймали наркоторговца - миллиардера. Он ездил на.. внимание ... Москвиче-2141

- Кэтрин Зета Джонс с хасбендом Дугласом ездят на Пежо.

- Правительство Франции ездит на Пежо 607

В Европе, как раз, к авто относятся как к кофемолке или утюгу. Из практических соображений.

Пройдитесь по Парижу или Праге, со всех сторон услышите тарахтение дизелей, потому что дешевле эксплуатация. Посмотрите по сторонам - большинство машин недорогие хетчбеки и седанчики.

По поводу Теаны и 750. Вы знаете в чем отличие с практической точки зрения? (не считая понтов).

Подозреваю, что лишь в одном - у 750-й тише в салоне. Не могу сравнить объективно.

Но ездил на их предшественниках - Максиме и 750 позапрошлого поколения, объективная разница между машинами - шумо-виброизоляция.

[LEXUS]

LEXUS

Я не уверен, что о человеке который ездит на Камри или Теане можно сказать, что у него нет денег

а позиция "нет денег на БМВ 750-ездите на жЫгулях" она какая то, знаете ли, ущербная слегка...

тоже ничего лично разумеется

если это простой служащий - бога ради!!! молодец... камри рулит.... и тиана тож...

а если это бизнес человек (мыже говорим о машинах бизнесскласса, т.е. подразумеваем представительский удобный комфортный мощный уважаемый автомобиль со статусом...) то он несколько "ущербно" будет смотреться на камри...

поставте рядом тиану и 750 ( я не силен в японках - тиана это флагман Нисаана???, т.е. лучшее воплощение их инженерной мысли и качества производства) (про 750 точна знаю - флагман БМВ... )...

и посмотрев на эти две машины - что вы будете думать об их владельцах??? что владелец бмв выкинул деньги на понт, а владелец тианы - умнейший человек???

или вы все хотите за копейки получить бизнессклас?

пысы. то автор цитаты... прокатитесь на 750 новой... за рулем и на месте пассажира ... уверяю вас - к тиане вы даж не подойдете....

ничего личного...