Какой автомобиль лучше

[tcpap]

сидел в новой санте... вопрос один - какого так дорого то? цены уже вполне европейские, качество конечно уже тоже подтянулось. но всё равно. этот как за телефон гнусмас отдавать многие сотни уе...

совсем оборзели корейцы

"корейцы - этот такие китайцы, косящие под японцев"

[ВладимирЛ]

Да, конечно новый Сантафе тестировал. Был приятно удивлен-так как со скепсисом отношусь к корейцам. Впрочем, стоит отметить, что в последнее время они поднялись хорошо. У меня на работе парень приехал с Женевского автосалона, говорить корейцы просто очень хорошие машину разработали.

Так вот, машина шикарная. С Тушканам просто небо и земля. Дело даже не движке 2.7, а в салоне. Для меня, как для человека для которого комфорт салона это фсе, было удивительно. В Тушкане ИМХО как в сарае, а СФ очень даже ничего. Двиг работает как у японцев, по сравнению с немецкими тракторами его просто не слышно.

О минусах. ИМХО через год пластик начнет греметь, что оглохнешь. Почему то мне так кажется. И главное=прайс. ИМХО машина явно переоцененная. Хотя Хундай ее осознанно в эту категорию ценовую перевел.

За ее базовую цена можно взять топ-вариант Ниссан Икстраил или Сузуки гранд Витара.

[ВРЕДНОСТЬ]

Ездил сегодня в салон смотреть Хундай Gets. Машина в большом спросе, очередь 5-6 месяцев.

Тоже недавно сидел в Гетце. Тоже очень огорчен колоссальной очередью - модель-то в принципе далеко не новая, все еще лучшая в своем классе, еще лет 7 на "ура" будет уходить. Чего за проблемы у Хёнде - фиг знает... Я буду зимой очередь занимать, если корейцы вообще не гикнутся.

Кароче, если интересны одноклассники - маленькие хэтчбеки, а седаны - фу, советую глянуть:

1) Калос ("Шевроле Авео") - похож на Гетц, но более "микровэнистый". Ряд характеристик чуть хуже чем у Гца, зато клиренс на целых 25 мм больше чем у него, что актуально для зимнего Желдора.

2) Гол ("Фольксваген Пойнтер") - бразильцы делают модель 20-летней давности - фактически Гольф-2.

Вроде как реальный фолькс вполне, просто устаревший - впрочем мне нравится.

3) Опель Корса

Остальное - либо хуже (матизоподобные аппараты) либо значительно дороже (Хонда Джаз, Мицубиши Колт, Ниссан Нот, Пежо 206) либо уже не одноклассники (Форд Фьюжн, Сузуки Игнис, Ситроен С3)...

[Valera]

как сказали кстати, Gets'ам под маркой Хундай не долго жить. Хундай переориентируется на большие и дорогие машины и в след.году передают его производство возможно Kia.

[ВРЕДНОСТЬ]

как сказали кстати, Gets'ам под маркой Хундай не долго жить. Хундай переориентируется на большие и дорогие машины и в след.году передают его производство возможно Kia.

Забавно. А у Киа, кроме недавно появившегося Пиканто (нечто между Матизом и Гетцем) кстати, тоже маленьких машин особо и не было...

[rus]

Пиканто - на базе Гетца сделан...

Чем Матиз-то хуже? Имхо или его, или уж машинку посерьезнее, я вот на Nissan Note смотрю как на следующую.

[ВРЕДНОСТЬ]

Пиканто - на базе Гетца сделан...

Чем Матиз-то хуже? Имхо или его, или уж машинку посерьезнее, я вот на Nissan Note смотрю как на следующую.

Матиз - хуже кого? Пиканто, который на базе, или Гетца? Пиканто, наверное, близок к Матизу, а вот Гетц...

Что касается так широко разрекламированного сейчас Note, то для этого надо любить минивэнообразные продукты. Мне нравятся больше хэтчбэки и универсалы, а ты, как владелец, в общем-то, микровэна %) уже, видно заценил и запал на автобусы %).

[rus]

...Остальное - либо хуже (матизоподобные аппараты) ...

Я за эту разу зацепился.

Пиканто это тот же Гетз - одна платформа.

[ВРЕДНОСТЬ]

Я за эту разу зацепился.

Пиканто это тот же Гетз - одна платформа.

Насчет Пиканто - не буду говорить, не изучал про него материалы. Сравнивать с Гетцем? Ну это же разные классы машин, дружище. Какой смысл их сравнивать?

Насчет фразы - хорошо, пусть классом не хуже, а ниже. Матиз корректно сравнивать с Черри, Спарком и т.д. Или с Ниссан Микрой, Тойотой Витцем (хотя и глупо в посл. случаях).

Ну давай сравним (конечно, я только по знаниям из статей могу судить). Сразу скажу - по цене разноклассников сравнивать глупо - матиз с акпп, гуром и кондеем стоит как Гетц 1,1 литра 3 двери %). И что дальше? %) Так что о цене и фарше не говорим, обсудим сравнимую комплектацию.

Преимущества Матиза над Гетцем - только одно, удобнее по посадке в салон. Надежность - не хуже.

Во всем остальном Матиз сливает - мощности и динамике, плавности хода, устойчивости, управляемости, шумоизоляции, объему багажника, безопасности, материалам отделки салона, и - (имхо) внешему виду.

Да, забыл - конечно же Матиз жрет поменьше.

Вернее, как и Матиз так и Гетц не хвалят в своих классах за эконосмичность...

[ВРЕДНОСТЬ]

для Valery:

кстати, сейчас сравнил цены минимальной комплектации с кондиционером для Гетца и Калоса.

Поучается, Калос можно купить с кондеем на штуку дешевле! (11,5 кБ против 12,5).

я начинаю задумываться а может Калос (Шевроле Авео) все же купить?