Электрички

[Aлексей]

Эта фотка сапсана с ОЖД, к нашему случаю в Заре она отношения не имеет.

То, что с ОЖД, ничего не значит, т.к. нижегородские сапсаны в общем обороте с питерскими (т.е. приехал из Нижнего Новгорода утром на Курский вокзал, потом поехал резервом на Москву-товарную-окт, потом резервом на Ленинградский вокзал, потом в СПб - вроде так).

По поводу навеса - мне кажется, что жителям Железнодорожного грех жаловаться на него, так как он есть на каждой платформе и большого размера по сравнению с многими другими платформами в стране (на многих платформах - как размер автобусной остановки), кроме того, есть вокзал - хоть и небольшой, но переждать плохую погоду, если нет электричек, вполне можно.

Изменено 10 февраля, 2013 пользователем Aлексей

[Лисичkа]

Это всё понятно, только не имеет отношению к вранью автора, которого Вы почему-то поддерживаете. Навесы какие ни какие по факту есть.

И если ещё подумать, то подобные статьи, как раз не на руку нам, пассажирам. Т.к.когда с якунина спросят, а что вы делаете в ответ на криттику в адрес компании. То ему будет отвертеться элементарно:" В интеренете пишут одно враньё, вот к примеру пост(как некоторые тут позиционируют) " популярного блогера" , а вот наши заботливо поставленные несколько десятков лет назад навесов. Вся критика высосана из пальца, всерьёз её воспринимать нельзя, у нас всё хорошо, мы самые лучшие и клиентоориентированные " точка.

Я не поддерживаю. Откуда такие выводы? Я вообще читала тот пост по диагонали.

[TAXI_AVEN]

Да вы тут все похоже небыли на станции Мытищи. Вот уж где навес, дак навес. На всю платформу, а переход отапливаемый. Правда зря они его в ТЦ превратили.

[Лисичkа]

То, что с ОЖД, ничего не значит, т.к. нижегородские сапсаны в общем обороте с питерскими (т.е. приехал из Нижнего Новгорода утром на Курский вокзал, потом поехал резервом на Москву-товарную-окт, потом резервом на Ленинградский вокзал, потом в СПб - вроде так).

По поводу навеса - мне кажется, что жителям Железнодорожного грех жаловаться на него, так как он есть на каждой платформе и большого размера по сравнению с многими другими платформами в стране (на многих платформах - как размер автобусной остановки), кроме того, есть вокзал - хоть и небольшой, но переждать плохую погоду, если нет электричек, вполне можно.

На платформе Спутника навес в самом конце, небольшой. Многие вообще до него не доходят.

Повторюсь, я лично за большее количество навесов исключительно из-за холмистой местности. Пока до поезда дойдешь, все ноги мокрые.... И зонтик тут, увы, не спасает.

Вокзал? Смешно, он очень маленький. Когда народ там прячется от непогода - очень сложно выйти, потому что бараны почему-то толпятся у дверей.

На третьей платформе вы пытались в дождь сесть в проходящую? Народ зонтиками толкается, если рано уберешь, пока войдешь - промокнешь. В общем, и так и так дискомфорт.

[Doom]

Да вы тут все похоже небыли на станции Мытищи. Вот уж где навес, дак навес. На всю платформу, а переход отапливаемый. Правда зря они его в ТЦ превратили.

Там даже лестницы под навесом.

[seallaes]

Это всё понятно, только не имеет отношению к вранью автора, которого Вы почему-то поддерживаете. Навесы какие ни какие по факту есть.

И если ещё подумать, то подобные статьи, как раз не на руку нам, пассажирам. Т.к.когда с якунина спросят, а что вы делаете в ответ на криттику в адрес компании. То ему будет отвертеться элементарно:" В интеренете пишут одно враньё, вот к примеру пост(как некоторые тут позиционируют) " популярного блогера" , а вот наши заботливо поставленные несколько десятков лет назад навесов. Вся критика высосана из пальца, всерьёз её воспринимать нельзя, у нас всё хорошо, мы самые лучшие и клиентоориентированные " точка.

а если так: я всегда сажусь во 2-4 вагон, для меня не существует "той стороны платформы". от выхода из вокзала я прохожу какое-то расстояние до вагона и не вижу навесов. ни одного.

что навес есть - можно было бы сказать в том случае, если бы он был на 100% платформы. если он на 15%, то его нет. есть пародия. для тех, кто выходит на Серпе, кто едет в последних вагонах.

[Lifter]

а если так: я всегда сажусь во 2-4 вагон, для меня не существует "той стороны платформы". от выхода из вокзала я прохожу какое-то расстояние до вагона и не вижу навесов. ни одного.

что навес есть - можно было бы сказать в том случае, если бы он был на 100% платформы. если он на 15%, то его нет. есть пародия. для тех, кто выходит на Серпе, кто едет в последних вагонах.

Т.е. Вы умышленно выбираете самые неудачные вагоны, исходя из Ваших потребностей и потом об этом возмущаетесь. Ну чтож , Ваш выбор, те кому нужны навесы, стоят под ними на той же платформе что и Вы. Мыши кололись, но кактус продолжали есть...

Изменено 11 февраля, 2013 пользователем Lifter

[seallaes]

почему это самые неудачные вагоны? то есть Вы предлагаете по приезду на вокзал топать через всю платформу на выход из-за того, что хочу найти навесы на нашей станции? нет уж, я лучше сяду в начало поезда и сэкономлю минимум минут 5, а то и 10 на выходе на Курском вокзале... там более, что даже на нашей станции до них идти ближе, чем до навеса

[giomo]

Эти навесы удобны для тех, кто едет до Новогиреево: в Железке под навесом и в Новогиреево выходишь под навес...А на Курском вокзале на платформах Горьковского направления вообще ни одного, вернее никакого, навеса.

[Lifter]

Эти вагоны неудачны в первую очередь не отсутствием навесов, а тем что большая часть пассажиров стремится съэкономить пресловутые 5 минут и едет в них, создавая дикий дискомфорт себе и окружающим. Когда время не поджимает, я еду в 3-4 вагоне с конца. И там на удивление в тамбуре можно стоять спокойно и читать книгу и сесть после новогиреево, в тоже время когда в первых вагонах этой элки, народ не может руку вытащить вверх вплоть до курка. И на курком теряется не пять минут, а порядка 1,5-2, проверенно на себе.