Какой автомобиль лучше

[BacuJIuu]

Эт к чему? Ну добавить пару сотен, уже другое авто можно взять. А поллимона - ваще сказка. Ты вот в районе 400 ченить найди

Вадим, вы меня не совсем поняли. если перечитаете весь спич по этому поводу до этого, то поймете что я имел ввиду. просто долго объяснять.

а по поводу 400. тут все обобщенно. вопросов много. машина бу или нет, европейка, американка или азиатка. для каких целей нужна. тогда я б смог найти. а так если все варианты перечислять очень много будет.

[ВРЕДНОСТЬ]

Вах, Sandero Stepway поставили на конвеер!

Поменять машину чтоли Это ещё не Дастер, просто Сандера с обвесом и приподнятая на 2 см.

Цена 445 тыс.

Неплохая альтернатива устаревшему Фьюжену. Однако дороговато все же.

[rus]

Неплохая альтернатива устаревшему Фьюжену. Однако дороговато все же.

Дык Фьюжн чуть ли не под 600 тыс. стоить стал, нет разве?

[ВРЕДНОСТЬ]

Дык Фьюжн чуть ли не под 600 тыс. стоить стал, нет разве?

Ну вроде как 1,4 механика пока в районе 500.

Чуток за 600 - это 1,6 + АКПП.

Но дело в том, что на Фьюжен тоже цена завышена.

Кстати, Фьюжн позиционировали не как кроссовер, а что-то типа "автомобиль для активного образа жизни, не попадающий в другие...". Что-то в этом духе. Степа, соответственно, тоже попадет в категорию, выдуманную фордовцами - ибо клиренс у Фьюжена указывается где 180, а где и 160 мм(+ новый низкий немецкий передний бампер у Фьюженов последних лет убил всю идею "активности" на природе).

[Dedushka]

Рус, я конечно извиняюсь. Но все равно хрень, а не авто.

А по Вашему, какой автомобиль не хрень? Просто вероятнее всего, найдется всегда кто-то для кого Ваши автомобили покажутся пласмассовыми табуретками.

[BacuJIuu]

А по Вашему, какой автомобиль не хрень? Просто вероятнее всего, найдется всегда кто-то для кого Ваши автомобили покажутся пласмассовыми табуретками.

Я согласен, на каждый бентли найдется свой роллс-ройс, просто менять шило на мыло не имеет смысла. Вы прочитайте предыдущие обсуждения и вы поймете. Если человек ездит на авто, которое его устраивает. тут появляется новинка (примерно такая же только немного дороже, а по качеству и составу разницы нет). Смысл покупать. Я бы лучше подождал сто лет, накопил и купил, то что типа идеал (мечта).

[ВРЕДНОСТЬ]

Если человек ездит на авто, которое его устраивает. тут появляется новинка (примерно такая же только немного дороже, а по качеству и составу разницы нет). Смысл покупать. Я бы лучше подождал сто лет, накопил и купил, то что типа идеал (мечта).

Тут как раз все очень индивидуально.

Я езжу сейчас на Шевроле Лачети - вероятно, довольно дешевой и плохой машине, с вашей точки зрения.

Однако, допустим, завтра придет информация, что эту машину доработали - добавили 10 подушек, люк, кожу, снизили шум и выхлоп, влепили биксенон, климат, круиз, автопаркинг, 100-рычажную подвеску, совершенно не пахнущий и не скрипящий пластик, кучу зеркал, видеокамер, телевизоров, хрома и попогреек. А еще она стала надежной как немецко-японские премиумы.

И за новую модель просят лишь на пару соток тыр. больше. Увы, мне и в голову не прийдет интересоваться сменой авто, потому что все это мне и даром не нужно, а в плане надежности машина моя за 3 года и 37 000 км и так не ломалась. Вообще.

Если же завтра сообщат, что вышла новая модель с полным приводом и увеличенным клиренсом, а также с увеличенной процентов на 30-40% мощностью двигла, а всё остальное осталось на прежнем уровне, то я и пару соток не пожалею только лишь за эти две опции - просто потому, что они в моей личной практике востребованы.

[BacuJIuu]

Тут как раз все очень индивидуально.

Я езжу сейчас на Шевроле Лачети - вероятно, довольно дешевой и плохой машине, с вашей точки зрения.

Однако, допустим, завтра придет информация, что эту машину доработали - добавили 10 подушек, люк, кожу, снизили шум и выхлоп, влепили биксенон, климат, совершенно не пахнущий и не скрипящий пластик, кучу зеркал, видеокамер, телевизоров, хрома и попогреек. А еще она стала надежной как немецко-японские премиумы.

И за новую модель просят лишь на пару соток тыр. больше. Увы, мне и в голову не прийдет интересоваться сменой авто, потому что все это мне и даром не нужно, а в плане надежности машина моя за 3 года и 37 000 км и так не ломалась. Вообще.

Если же завтра сообщат, что вышла новая модель с полным приводом и увеличенным клиренсом, а также с увеличенной процентов на 30-40% мощностью двигла, а всё остальное осталось на прежнем уровне, то я и пару соток не пожалею только лишь за эти две опции - просто потому, что они в моей личной практике востребованы.

в целом согласен, но то какие вы перечисли доп. доработки на 200 тысяч не потянут, как минимум 400. и то не факт.

[ВРЕДНОСТЬ]

в целом согласен, но то какие вы перечисли доп. доработки на 200 тысяч не потянут, как минимум 400. и то не факт.

Это верно, если машина изначально не задумывалась под эти возможные доработки.

Если же задумывалась, то разница между 1,5-1,6 литрами и 2 литрами плюс разница 2WD и 4WD часто укладывалась в 10 килобаксов. Не 200 тысяч конечно, но и не 400 000.

- Лансер Х (был 2 года назад у нас полноприводный недорогой вариант что-то около 740 тысяч р. против 500 с чем-то тысяч р.)

- Мицубиси ASX на данный момент (правда, у него прирост со 117 л.с. до 150 всего)

- Сузуки SX4 (правда, у нас 2-х литровые 140 л.с. против изначальных 106 л.с. так и не начали продавать)

В доп. к вышепредыдущим постам замечу про автомобиль мечты.

Любой "автомобиль мечты" (вы же предлагали копить на него, я так понимаю, не один год) невосстановимо разрушается за 0,2 сек. и невосстановимо угоняется за (сами впишите).

Это тоже аргументы веские, и я, к примеру, лишь с годами осознал их весомость.

Ну а те, для кого последние аргументы не веские (имеющие много денег), сразу себе автомобили мечты и покупают, не морочась...

[brat3]

Тут как раз все очень индивидуально.

Я езжу сейчас на Шевроле Лачети - вероятно, довольно дешевой и плохой машине, с вашей точки зрения.

Если же завтра сообщат, что вышла новая модель с полным приводом и увеличенным клиренсом, а также с увеличенной процентов на 30-40% мощностью двигла, а всё остальное осталось на прежнем уровне, то я и пару соток не пожалею только лишь за эти две опции - просто потому, что они в моей личной практике востребованы.

Если отойти от слова "Лачети", то неужели на сегодня нет выбора машины по этим критериям и цене Лачети + 200000 руб?