Lifter
-
Постов
400 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Lifter
-
-
Пропускная способность "полотна" не исчерпана. Запаса много.
Так тут только если интервал сокращать, но ржд этот вариант уже множество раз отметало, кивая на европу где аварийность на жд выше чем у нас.
-
А вот условий проезда - нет.
Как я понимаю, проблема с условием проезда, есть только в пиковые часы, но в них и так полотно по мах загружено, т.е. вставить доп поезда проблематично. Если только убирать концепты, под которые расчищаются окна.
На строительство 4 ого пути в ближайшие годы тоже расчитывать не приходится. Да и не видно усилий РЖД по созданию условий, вечерний спутник из мск так и оставили раз в час, хотя очевидно, что раз в пол часа он ходил бы полный и возможность для его запуска есть.
А с продлением маршрутов идея отличная, сам бы пользовался подобным нововведением. Но то, что её введут большие сомненья.
-
Да нормальное начинание с колючкой на морде спутника. Пиодвцам бороться за нового пассажира смысла нет, т.к. загруженность эл-лок и так предельная. Платят не все. И вполне разумно, что они усилия пускают на создание проблем с проездом зайцам, методы конечно не действенные , т.к. эту колючку можно запросто сорвать, но мысль правильная. А так помогут только радикальные методы, в виде штрафа в тыщ 10 или административный арест суток на трое(заец сам выберет что ему ближе)
А на машине , конечно ездить выгодней, но отказался от неё ещё в 2008, всё таки + 2 часа по сравнению общественном транспортом это существенно, а времени на семью, заняие спортом и так катастрофически не хватает.
-
сейчас возвращался на 18-16 и отъехав от курского наблюдал тульский экспресс, который должен был как 15 минут уже испариться, но сломанный пантограф препятствовал этому. Причём поломка была механическая , токоприёмник развалился напрочь. так что не не зря на демихи клевещут...
-
http://top.rbc.ru/society/21/03/2011/563139.shtml
Власти Москвы назвали дату открытия метро в Новокосино.
Открытие станции метро "Новокосино" Калининской линии Московского метрополитена запланировано на сентябрь 2012г. Как сообщает официальный портал Стройкомплекса столицы, строительство нового участка протяженностью 3,23 км предусматривает продление Калининской линии от станции "Новогиреево" в район Новокосино со строительством одноименной станции.
Трасса линии метрополитена за станцией "Новогиреево" пройдет вдоль ветки в электродепо и пересечет ее в надземной части тоннелем по первому левому пути. Затем трасса пересечет Горьковское направление Московской железной дороги и Московскую кольцевую автомобильную дорогу в районе развязки с Носовихинским шоссе и далее вдоль Носовихинского шоссе до пересечения с Городецкой и Южной улицами, где и разместится станция "Новокосино" мелкого заложения с тупиками.
Подчеркивается, что все пути движения пассажиров спланированы с учетом потребностей представителей маломобильных групп населения.
Станция "Новокосино" - односводчатая, мелкого заложения, с междупутьем 14,9 м, с платформой островного типа длиной 163 м, с двумя подземными вестибюлями, связанными с платформой станции лестницами. Восточный и западный вестибюли будут совмещены с подземными пешеходными переходами с организацией выходов на обе стороны пересечения Городецкой и Суздальской улиц и на обе стороны пересечения Носовихинского шоссе и Южной улицы, ведущих к жилым застройкам района Новокосино и города Реутова Московской области, а также к остановочным пунктам наземного городского и пригородного пассажирского транспорта.
Основой архитектурного облика станции станет пластически решенный железобетонный оштукатуренный свод в виде кессонов, которые разделены диагональными ребрами, подсвеченными подвесными светильниками. Цветовая гамма станции будет основана на сочетании черных, серых и белых тонов натурального камня, с акцентами архитектурных элементов из нержавеющей стали, деталей светильников, скамей, ограждений лестниц. Путевые стены станции будут облицованы гранитом темных тонов. Стены вестибюлей и пешеходных переходов планируется выполнить на контрасте со станцией, причем каждый вестибюль будет иметь свой цвет для удобства ориентирования пассажиров.
21 марта 2011 г.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/21/03/2011/563139.shtml
-
По поводу открытых ворот на Курской - не хватает тупиков, в ближайшее время вопрос будет решаться (как, когда и кем информации нет).
видимо с путей курского направления электрички назначат, горьковские тупики явно по максимуму загружены в пиковые часы
-
http://www.1tv.ru/news/crime/172757
а вы говорите зайцы ...........
о как надо )))) миллион в месяц !!!!
что-то пять продавцов слабовато работали. Если проездной в среднем стоит 2К рублей, то получается, каждым работником в день продавалось в среднем 10 абонементов.
Для меньшей палевности, лучше было отказаться от этих услуг и взять в оборот одного из кассиров по продаже абонементов, там и продаж было бы больше и навязывать никому ничего не надо бы было.
-
Какая прелесть, вот навсякую хню у РЖД есть оказывается деньги )))))http://twitpic.com/461dou
это шаг вперёд, судя по фото, зайцам запретили пить и курить в вагонах))
-
В начале 2000 будучи студентом, работал оператором в зале игровых аппаратов. Так вот коллеги тогда подкинули мысль, что если дать милостыню, то чаевые на смене будут высокими. В итоге, каждый раз идя на смену, давал по чирику одному из попрошаек возле метро и действительно это работало! Если попрошаек менты разгоняли, то и смена была плохая. Иногда даже искал бомжей возле метро , чтоб отдать чирик)))
А тётку из сабжа встречал пару раз в дикси, отказывал, но негатива не было.
-
Ну, чтоб в Пехорку бросали- не видел, а скандалы лично наблюдал, хоть и катаюсь на этом поезде не часто! Вы сами то на контролёров попадали? Это почти профессиональные коллекторы! Методы убеждения рулят!
Да каждый день на ней, а контролёры не часто, но раз в пару недель бывают, пока ещё ни разу ничего не сказали.
Раньше был по обычным билетам. А с декабря 2010 года сделали по необычным.Ну чтож, значит придётся снова брать спутниковый абонемент, но буду ездить на 7-30, в нынешнем виде Ногинский экспресс это не спутник, а больше похоже на опыты РЖД по перевозке людей по двойному тарифу.
-
Cтатус спутниковский. Редко-редко там бывают контролёры и обелечивают тех, кто с обычными билетами!
при покупке абонемента у кассира уточнял какой тариф идёт на эту электричку обычный или спутниковский, дали ответ что обычный. Ну и наблюдение: как только экспресс перенесли из Железки в Ногинск, на Курской стали по утрам стабильно открывать ворота и сделали выход из спутникового павильона по обычным билетам.
-
http://tutu.ru/view.php?np=5b95036d а в этот ореховский спутник можно, я так понимаю нельзя заходить с абонементом на наши спутники? и сколько стоит на него абонемент от Железки до Каланчёвки?
-
Кхм, а это Вы каким образом решили, что не приписана? Потому что надписи "Жел-Дор" по бокам нет? Сейчас поезд находится на балансе нашего депо, но может уйти не в регионы, а в ТЧ10 Москва-2, которое обслуживает Ярославское направление МЖД
Да именно по отсутствию надписей по бокам. Год назад, когда на нашем направлении появились ЭД4М-303-312 на ЭД4М 305 и 309 не было таких надписей и почти сразу они ушли от нас, одна в Новосиб, вторая в Омск. Но если 358 останется, то буду только рад, пусть лучше забирают Эр2р и Эр2т
-
Говорят что на 8-04 подали какую новую электричку. Мягкие высокие сиденья. Никто не видел?
да сегодня подали новую ЭД4М-358, но судя по тому что она ни приписана к нашему ТЧ, то видимо скоро уйдёт в регионы.
-
Никому бы не пришло в голову, если бы был туалет :angry: . Хотя бы один на весь состав.
В электричках ленинградского направления есть надпись про туалет в головном вагоне
да туалеты и в наших эл-ках есть, но ими пользуются тока машинисты.
А отношение ржд к пасажирам жутко раздражает. Введение с экспрессов поло на ура и они были очень удобны и комфортны. По первости охраники даже пиво не позволяли пить в тамбурах, не говоря уже про курение, которое щас стало нормой. Но больше всего негодования по поводу перенесения экспресса в Ногинск, причём самого загруженного по пассажирам, он от нас всегда уезжал полным, а тут приходит в 8-04 под завязку.
-
Аналогичная беда, в неделю 1-2 лампочки стабильно перегорает, пробовал разных производителей, разницы нет.
-
Проезд на электричках резко подешевеет, сообщает "Комсомольская правда".
Эта новость, впрочем, пока обрадует не всех пассажиров электричек. С 15 февраля только на Ярославском направлении резко снизится цена месячного абонемента для тех, кто едет на расстояние больше 50 километров. Она будет фиксированной и составит 3500 рублей. Причем за эти деньги можно ехать куда угодно: хоть в Сергиев Посад, хоть в Александров. Цена одинакова. В итоге месячный абонемент до Сергиева Посада и обратно дешевеет на 1120 рублей, на маршрут Фрязево - Москва - на 1318 рублей, а на маршрут Александров - Москва и вовсе на 3892 рубля. Оказывается, таким неожиданным способом железнодорожники решили бороться с зайцами. Как выяснилось, большинство безбилетников - пассажиры дальних электричек. Проезд для них просто дорог. Поездка из Александрова в Москву и обратно стоит 380 рублей. Да и месячный абонемент недешев - почти 7,4 тысячи целковых. Но за 3,5 тысячи (в два с лишним раза дешевле) большинство его купить готовы. Вот железнодорожники и решили: лучше резко снизить цены на проездные, чем возить туда-сюда безбилетников и не получать вообще ничего.Как видно, безбилетники не только негатив приносят, вот и польза на соседнем пригородном направлении появилась. Может за спутник платить перестанем и тож скидку получим ?
-
А вагонов, где можно прикурить кубинскую сигару, потягивая "Гавана сайд кар", прибывая на Курский вокзал, еще нету?
Официально вагонов таких до сих пор нет, но курят в тамбурах спутника исправно.
-
Сапасан из нижнего на 15 минут примерно отстал от расписания, из-за него расписание спутников могло сбиться, а с учётом что ногинский спутник из мск(19-00) отправляется с обычной платформы , то и все зелённые сбились тоже.
-
Печально всё это
Картинка из студенческого календаря 2011:
-
Это не мировой рекорд, а рекорд КНР. Изделия Алстома 574км/час ещё в 2007 выдавали.
Поезд Спутник Железнодорожный-Новогиреево-Москва
в Транспорт
Опубликовано
Интервал между электричками идущими по одному пути. В час пик он составляет 5 минут минимум на 1и 2 главном пути.
А третий путь сам по себе малоэффективен, в нынешнем состоянии он позволяет пропускать одну пару раз в пол часа, создание доп разъездов и увеличение трафика сразу перечеркнёт скоростное движение, т.к. небольшая задержка одного из поездов потянет ожидание всех остальных. Тут или 4ый путь укладывать, под который уже часть работ сделана или делать третий путь односторонним в пиковые часы.