Автомобильное сообщение

[--------]

в германии кольцевые есть вокруг городов с населением 50 тыс))) Гиссен как пример, недалеко от Франкфурта-на- Майне

[Red Guardian]

у нас одна машина в семье, в последнее время пришло понимание и нежелание тратить безумные средства на авто, задач много, но мы живем в области!!!

У меня жена пользует авто в 90% по городу Ж: ребенка в сад/из сада, бассейн, кафе, шопинг

Имея на руках ребенка малолетнего ребенка на общественном особо не поездишь

[rus]

К примеру Пекин, в городе аж 6-ть кольцевых автодорог.

Из центра города до аэропорта всегда 20-25 минут.

И у них я там замечу - неэффективный коммунизм 

Так у них нет личного автотранспорта практически. На улицах только такси и мотороллеры.

Тоже мне, пример

[Red Guardian]

Так у них нет личного автотранспорта практически. На улицах только такси и мотороллеры.

Тоже мне, пример

Ну здрасьте. В Пекине кол-во автомобилей такое же как и в Москве, примерно 5,5 млн единиц

[rus]

Ну здрасьте. В Пекине кол-во автомобилей такое же как и в Москве, примерно 5,5 млн единиц

Ну здрасьте. Плотность населения Пекина в 4 раза меньше, чем Москвы.

Парк личного транспорта в Китае все еще невелик, но в Пекине существует хорошая, хотя и сравнительно дорогая, служба такси. Тем не менее, главным транспортным средством для большинства жителей города служит велосипед, и, хотя товары большей частью перевозятся в настоящее время грузовым автотранспортом, трехколесные велосипеды, так же как и повозки, запряженные волами, все еще широко используются для перевозок как пассажиров, так и небольших грузов.

 

И в Пекине то же самое: выделенные полосы, развитое метро, автобусы. Другого никто не придумал ещё.

 

Есть одноэтажная Америка конечно, но это очень дорого, и всё равно в мегаполисах так не живут, там тоже общественный транспорт рулит.

[Red Guardian]

Ну здрасьте. Плотность населения Пекина в 4 раза меньше, чем Москвы.

И в Пекине то же самое: выделенные полосы, развитое метро, автобусы. Другого никто не придумал ещё.

 

Есть одноэтажная Америка конечно, но это очень дорого, и всё равно в мегаполисах так не живут, там тоже общественный транспорт рулит.

Всё верно, в Пекине 5,5 млн. авто не считая мотобайков и велосипедов. И всё едет.

Для общественного транспорта сделаны выделенки, по кстати можно ехать за денежку.

[rus]

Всё верно, в Пекине 5,5 млн. авто не считая мотобайков и велосипедов. И всё едет.

Для общественного транспорта сделаны выделенки, по кстати можно ехать за денежку.

Я же про плотность не просто так сказал.

Представьте себе Москву с тем же населением. но в 4 раза больше по площади. Она тоже поедет.

[Red Guardian]

Я же про плотность не просто так сказал.

Представьте себе Москву с тем же населением. но в 4 раза больше по площади. Она тоже поедет.

Москва поедет? я вас умоляю, у нас даже МКАД перманентно стоит

[rus]

OMG...

[DMaks]

мы будем изобретать))

сингапур как справляется?

В Сингапуре запредельная стоимость владения автомобилем. Платный въезд в центр города введен еще лет 20 назад. За право владением автомобилем нужно поучаствовать в аукционе по выдаче лицензий. Так что пробок в Сингапуре особо нет.