Выбор первой машины

[ВРЕДНОСТЬ]

Ну субару сделал тупо машину для города =) без излишек

Где-то в отзывах писали, что специально для Европы.

Экология-экономия. Востребована такая, пишут, Субару :rolleyes:

[Excalibur]

Мочало начинать сначала не хочется, все уже тут своим опытом делились.

Скажу одно - вызываю любую тачку с механикой и объемом 1,5...1,6 литра посоревноваться на ускорение до 100 км/ч. Нетурбированную, конечно :rolleyes: .

У меня автомат 1,6 литра на машине не самой свежей корейской разработки.

Если кто-то и вырвется вперед (разве что Хонда какая-нить), то отрыв не составит ни 20% замерочного расстояния, ни 15, ни 10.

А полкорпуса-корпус.

а потом посчитайте бенз, сколько он с МКПП потратит и ты

и не обгонишь ты на АКПП нормального (не спортсмена, но и не якоря) водилу с ручкой

[ВРЕДНОСТЬ]

а потом посчитайте бенз, сколько он с МКПП потратит и ты

и не обгонишь ты на АКПП нормального (не спортсмена, но и не якоря) водилу с ручкой

1) Про бенз я вчера речь не вел

2) 50:50 - кого-то обгоню, от кого отстану. Толко МКПиПист, тягаясь со мной, будет все 11 секунд потеть, работать мозгом, и дрыгать руками-ногами, а я просто спокойно педаль в пол утоплю, и буду думать о Своём... или о Своей...

[Excalibur]

2) 50:50 - кого-то обгоню, от кого отстану. Толко МКПиПист, тягаясь со мной, будет все 11 секунд потеть, работать мозгом, и дрыгать руками-ногами, а я просто спокойно педаль в пол утоплю, и буду думать о Своём... или о Своей...

ну с этим трудно спорить именно поэтому лично я сижу на АКПП

ЗЫ: а вообще DSG рулит внутрях механика, снаружи автомат

в сумме - сумма плюсов и того и другого

[ak47]

ЗЫ: а вообще DSG рулит внутрях механика, снаружи автомат

в сумме - сумма плюсов и того и другого

Да и обычный робот с одним сцеплением ничего так, только привыкнуть надо после автомата.

[tcpap]

давайте просто договоримся писать "гидроавтомат" или как-то так, имея в виду классическую АКПП.

робот, ДСГ, вариатор - тоже АКПП.

а есть варианты (у экстремальных мерсов) где планетарная коробка с мокрым сцеплениям вместо гидротрансформатора - тоже зверь, как "мокрая" ДСГ если не лучше.

[chirrik]

Да читаешь отзывы и всё больше понимаешь, что старушка механика имеет только один минус - по пробкам немного тяжеловато.

Но в остальном одни плюсы. А главное стоимость, надёжность и ремонтопригодность.

Нет, наверно следующюю авто буду брать опять на мешалке. Меня она в пробках не напрягает, правда вот сцепление почаще менять приходится с моим стилем вождения, но это копейки по сравнению с ремонтом АКПП, причём любой.

[Excalibur]

Да и обычный робот с одним сцеплением ничего так, только привыкнуть надо после автомата.

"дергунчик" на любителя

[ak47]

"дергунчик" на любителя

Где как. На Зафире и правда раздражает. А на моем Пикассо намного более мягкий и адекватный.

[Excalibur]

Где как. На Зафире и правда раздражает. А на моем Пикассо намного более мягкий и адекватный.

согласен

я по астре сужу