Автомобильное сообщение

[alox]

угу, от Павлино ходит автобус до новогиреево.

чеж люди пешком до Носовихи не ходят, чтобы сесть на автобус железка-новогиреево?

от Павлино до Носовихи: 1.5-2.5 км, от Ольгино: 200-400 метров.... Да и мне как то все равно- будут автобусы Ольгино- Выхино- хорошо... просто вряд ли )))

[Фея33]

когда пустят метро до НОВОКАЗИНО :angry: , надо будет всем сообществом выбивать автобус с московским номером и маршрутом, чтобы проезд стал дешевле маршр. такси ,т.к. можно будет пользоваться моск проездными.

[H1t3r]

надо будет всем сообществом выбивать автобус с московским номером и маршрутом

Только как станем Москвой

[RedBloodedTiger]

Так ходит маршрутн автобус от станции Железнодорожная и до Выхино и до Новогиреево, по Носовихе- мимо Ольгино... Кому нужно дублировать маршруты? Или Вы прям от подъезда хотели? )))

Через остановку напротив Ольгино езжу в случаях исключительного опоздания, в остальных случаях таки предпочитаю сидячее место, т.е. посадку в автобус на станции :angry:

[rus]

...надо будет всем сообществом выбивать автобус с московским номером и маршрутом, чтобы проезд стал дешевле маршр. такси ,т.к. можно будет пользоваться моск проездными.

Такую фантастику пишете что я даже не знаю что сказать... :angry:

Кстати году в 2005 ольгинец с ником Michael договорился насчет маршрута Ольгино-Новогиреево (142-О). С тех пор даже табличка на остановке осталась. Но че-то не пошло дело, да и народу в Ольгино было тогда очень мало.

Я думаю, вопрос в деньгах. Зачем "Клаксону" терять 50 рублей с каждого на маршруте Ольгино-Вокзал? Назовите хотя бы одну причину.

Другие компании не возят, конкуренции нет.

[Фея33]

Такую фантастику пишете что я даже не знаю что сказать... :angry:

а разве автобусы с моск номерами не ездят в города за МКАД не принадлежащие москве? в реутов например есть 17 и 15 номера?

подумайте, может что и скажете???

[rus]

а разве автобусы с моск номерами не ездят в города за МКАД не принадлежащие москве? в реутов например есть 17 и 15 номера?

подумайте, может что и скажете???

Думаю что не ездят. А что такое "московские номера" автобусов? Как узнать, какой автобус "московский" а какой нет? Я думаю что не по номеру, а по названию организации. Мострансавто - это не московская организация.

[Фея33]

Думаю что не ездят. А что такое "московские номера" автобусов? Как узнать, какой автобус "московский" а какой нет? Я думаю что не по номеру, а по названию организации. Мострансавто - это не московская организация.

моск номера автобуса - это те, где можно проехать по московскому проездному. и мне не интересно название головной организации... :angry: главное, чтобы экономить можно было на проезде.

[rus]

моск номера автобуса - это те, где можно проехать по московскому проездному. и мне не интересно название головной организации... :angry: главное, чтобы экономить можно было на проезде.

Ладно-ладно

Вот маршруты Мосгортранса: http://www.mosgortrans.ru/sched/

Это те, на которых действует московский проездной.

[ВРЕДНОСТЬ]

Кстати году в 2005 ольгинец с ником Michael договорился насчет маршрута Ольгино-Новогиреево (142-О). С тех пор даже табличка на остановке осталась. Но че-то не пошло дело, да и народу в Ольгино было тогда очень мало.

Я думаю, вопрос в деньгах. Зачем "Клаксону" терять 50 рублей с каждого на маршруте Ольгино-Вокзал? Назовите хотя бы одну причину.

Другие компании не возят, конкуренции нет.

1) Народу в Ольгино + Иришино в 2012 г. со времен попытки Майкла станет уже в 3-4 раза больше. Подсчитано поподъездно.

2) А что Клаксон? У нас что, социализм, а не рыночная экономика? Или вопрос в доле администрации и бандитов? Может с ними как-то попытаться договориться?

Хотя-бы меня они уже сейчас теряют как клиента.

Я никогда не буду ездить на 2 маршрутках до метро за 70 рублей и час времени (в одну сторону).

Но я продам свое авто, если смогу доезжать до метро на 1 маршрутке за 50 руб. и 20-25 минут.

3) Интерес к метро с появлением Новоказино вырастет просто в разы. Многие и многие захотят почувствовать себя лучше задворками Москвы, чем ближайшим Подмосковьем. А такое чувство многим даст именно доступное метро.

Не будет хватать даже автобусов. И появится эконом. смысл в ведении коротких маршрутов. Смысл пояснить проще на примере:

Зачем нужны железнодорожнинские электрички в Москву, если есть купавнинские, электросталевские? Ответ понятен, надеюсь. Тот же смысл будет и в укороченных вариантах 142 маршрута.