Спец предложения и акции

[Лисичkа]

Я не летаю чартерами, хватает нервов и с задержками регулярных, если стыковка меньше часа, теперь беру маленький чемодан в салон. Вот вчера на пересадку было 10 минут всего.... 

Про одинаковую цену имела ввиду совмещённые, пишут же кто выполняет и тп. Спецом отслеживала рейсы в Венецию.

А вот про Вилинги начиталась всякого, как-то я лучше доплачу пока что, но полечу приблизительно вовремя люфтами...

[Red Guardian]

12 часа назад, Лисичkа сказал:

Я не летаю чартерами, хватает нервов и с задержками регулярных, если стыковка меньше часа, теперь беру маленький чемодан в салон. Вот вчера на пересадку было 10 минут всего.... 

Про одинаковую цену имела ввиду совмещённые, пишут же кто выполняет и тп. Спецом отслеживала рейсы в Венецию.

А вот про Вилинги начиталась всякого, как-то я лучше доплачу пока что, но полечу приблизительно вовремя люфтами...

 

Чартеры чартеру рознь, у той же ГТК России ( Группа Аэрофлот ) сейчас полно чартерных рейсов по демпинговым ценам 

Более того покупая билет Аэрофлота в ряде случаев будут борта ГТК России или что хуже Донавиа  - Аэрофлот тупо фрахтует их борта под якобы свои рейсы.

Вот к примеру Аэрофлот продает сейчас маршрут из Санкт-Петербурга в Тюмень. Пишут что делает рейс ГТК Россия, но в реале ГТК Россия для этого рейса фрахтует борта Донавиа.

 

 

 

Относительно Vueling это компания создавалась как низкобюджетный перевозчик, как альтернатива Iberia. Отсюда и малое расстояние между креслами и отсутствие кормежки. Сейчас почти все авиакомпании перешли в формат лоукостеров, поэтому разницы между Люфтами и Вуелингом уже нет. 

 

 

Изменено 14 сентября, 2016 пользователем alex43

[ak47]

1 час назад, alex43 сказал:

Сейчас почти все авиакомпании перешли в формат лоукостеров, поэтому разницы между Люфтами и Вуелингом уже нет. 

Не соглашусь.

В 320-м у Люфтов 28 рядов, у Вуелов 30. Плюс дюйм к шагу кресел очень хорошо ощущается.

[Лисичkа]

У Свиссов вообще все до сих пор по-старому, даже в обычном ряду можно нормально сидеть, не упираясь лбом и коленями в кресло перед тобой. А если ещё впереди ума хватит сиденье опустить, то вообще ахтунг в некоторых самолётах.

[--------]

Вулинг это лотерея, более 30 полетов с ними совершил в Барсу, 2 раза были попадосы на 3-4 часа, остальное макс час потери, иногда вовремя даже))

[Red Guardian]

14 минуты назад, ak47 сказал:

Не соглашусь.

В 320-м у Люфтов 28 рядов, у Вуелов 30. Плюс дюйм к шагу кресел очень хорошо ощущается.

 

Люфты уже почти на все а320 засунули по 30 рядов :-(

 

 

Изменено 14 сентября, 2016 пользователем alex43

[ak47]

На картинке 28 рядов)))

[Red Guardian]

3 минуты назад, ak47 сказал:

На картинке 28 рядов)))

 

а точно ))) 13 и 17 ряда нет )))

[Лисичkа]

13-го и 17-го нет)))

часто, кстати, 13-го ряда нет.

и ещё заметила, что ближе к хвосту утрамбовывают ряды..поэтому стараюсь не брать дальше 12. В этот раз вообще с 6 пересадили на 4. И все в проходе. Но в первых рядах норм в проходе, в хвосте можно голову отморозить и заколебаться смотреть на жопы, стоящих в очереди в туалет.

[Red Guardian]

3 минуты назад, Лисичkа сказал:

в хвосте можно голову отморозить и заколебаться смотреть на жопы, стоящих в очереди в туалет.

 

какая ты грубая... планшет возьми почитай, что жопы то разглядывать то? 

Ну а если серьезно при ценнике в 14 тыш Люфтами с пересадкой  или за 15 тыш Вуелингом прямым полечу прямым. Потерплю чуток в тесноте, зато без пересадок