Россия сегодня

[peter]

У меня пока полное недоумение от действий (вернее - бездействия) экипажа. Притом в двух моментах: 1 - когда они "расслабились" после ухода на 2й круг (такое впечатление, что они забыли о том, что на Боинге автопилот отключается в случае ухода на 2й круг и самолёт какое-то время летел вообще сам по себе, продолжая забирать вверх и теряя скорость. Потом опомнились (а ждали-то действий автоматики) и рванули "от себя".

2-й момент я уже упомянул: совершенно не понимаю отсутствия сведений о попытках вывода машины из пикирования.  

У 737 есть задокументированная особенность - при уходе на второй круг кнопкой TO/GA (Takeoff/Go around), если отключен один из автопилотов, легкая машина свечкой уходит в небо - угол кабрирования жуткий. Ну, и да, запас по сваливанию уменьшается, а поступательная скорость падает. По идее, для экипажа это не должно быть новостью, они это упражнение на тренажере не раз и не два отрабатывали.

А вообще да, про действие экипажа действительно как то очень мало написано. Может, до момента расшифровки  самописца речевой информации информацию придержали.

[Excalibur]

анекдот (в контексте темы получается "чёрный юмор", но уж простите, точно передаёт одну из моих мыслей):

 

Летит транспортный самолет со своей крейсерской скоростью, его эскортируют 2 истребителя. Пилотам на истребителях скучно 'ползти' с такой скоростью,
ну они и начали:
- Второй, а ты так можешь? - И раз, петлю.
- Третий, могу! - Повторяет - А ты так? - Делает колокол.
Выпендриваются, а пилота транспортника это задело, он по рации:
- Второй, третий, а спорим, я сейчас такое сделаю, что вы не повторите.
Эти пристраиваются сзади, чтоб лучше видеть.
- Первый, давай!
- Смотрите!
И продолжает лететь по прямой. Минуту, две,... , пятнадцать. Истребители не выдерживают:
- Первый! Ну?
- А я уже сделал!
- Что?
- Сходил покакал, покурил...

 

 

о чём речь:

самолёты такого класса набиты до такой степени всякой умной дублирующей электроникой, что чтобы при исправных системах такой самолёт упал

надо что-то сделать (или НЕ сделать)

[peter]

вот в связи с правкой у меня только один вопрос

а вчера текст отчёта МАК был точно таким же, как и сейчас? или ты решил, что мне приснились слова о "бездействии экипажа"?

Аааа, так ты оказывается именно сайт МАК читал, что ж тогда в подтверждение журналистские перепевы даешь.

Тогда одно из двух - либо я вчера это "просмотрел", либо тебе "приснилось". Не исключаю оба варианта

[Excalibur]

Аааа, так ты оказывается именно сайт МАК читал, что ж тогда в подтверждение журналистские перепевы даешь.

Тогда одно из двух - либо я вчера это "просмотрел", либо тебе "приснилось". Не исключаю оба варианта

 

ну конечно сайт МАК!

это я сейчас кинулся искать, а нигде нет

вот нашёл где остался остаток и выложил мож и его подправят в течение дня 

[peter]

ну конечно сайт МАК!

это я сейчас кинулся искать, а нигде нет

вот нашёл где остался остаток и выложил мож и его подправят в течение дня 

ок, понял

и ещё мне не нравится заявление об отсутствии лентопротяжного механизма

не его разрушении, гибели плёнки и т.д.

а именно об отсутствии

 тоже напрягает этот факт

[Dino]

У 737 есть задокументированная особенность - при уходе на второй круг кнопкой TO/GA (Takeoff/Go around), если отключен один из автопилотов, легкая машина свечкой уходит в небо - угол кабрирования жуткий. Ну, и да, запас по сваливанию уменьшается, а поступательная скорость падает. 

Это я и имел в виду. Пока больше всего похоже на то, что экипаж это попросту не учёл.  

[Excalibur]

Это я и имел в виду. Пока больше всего похоже на то, что экипаж это попросту не учёл.

 

а лентопротяжный механизм просто отсутствует

вариант 

[Dino]

а лентопротяжный механизм просто отсутствует

 

Лёш, я пока буду размышлять только о тех фактах, которые мне понятны. "Отсутствует ЛПМ" в самописце - это нечто вопиющее, но почему именно он отсутствует? Понятия не имею - ни фотографий самописца, ни даже объяснений причин. Поэтому эту информацию пока рассматривать не приходится. Надо ждать - как дальше пойдёт расследование. Мне вот ещё не хватает данных по кренам самолёта. С тангажом какая-то ясность есть, вот это можно хоть как-то анализировать. А об остальном - только гадать. Так это не ко мне, этим цыганки промышляют. (не обижайся, просто пока действительно рано делать выводы).

[Excalibur]

(не обижайся, просто пока действительно рано делать выводы).

 

Дим, а я никаких выводов и не делаю, я размышляю над странными совпадениями (которых по моему глубокому убеждению в жизни не бывает)

[Excalibur]

у меня вчера была на почве таких же мыслей "женская версия": у них не было выбора - или они делают то, что им сказали или по возвращении они не находят своих детей/семейств дома...... они выбрали пикирование....

 

слишком сложно, поэтому неправдоподобно