Россия сегодня

[land]

Они туда будут чего то подмешивать неполезное.

а немцы выпускают в России машины с квадратными колесами...

[alox]

а немцы выпускают в России машины с квадратными колесами...

Фашисты.

[Буся]

[alox]

Центральный банк России (ЦБР) «принял на ответственное хранение» 3 млн. унций золота на сумму более $ 3,5 млрд. у американского гиганта банковских и финансовых услуг — Citigroup, наряду с дополнительно почти $ 100 млрд. наличными.

ЦБ заявил об угрозе разграбления золотого запаса страны при реформе МВД

Подробнее на РБК:

http://top.rbc.ru/politics/14/09/2015/55f629979a794738504f0494

[Бусинк@]

Очень часто либерята уже предвкушают какое-то событие или результат, всем о нём рассказывают, а приходит время и ...опаньки...  ничего из их писанины на сбывается  .

[land]

ну их прогнозы для России почему-то всегда отрицательные

[--------]

Очень часто либерята уже предвкушают какое-то событие или результат, всем о нём рассказывают, а приходит время и ...опаньки...  ничего из их писанины на сбывается  .

это вы так про обещания Путина после выборов? 

[Брехун]

Здесь стабильно ничего не меняется:
 

В России на ремонт дорог в 2014 году было выделено в 19 раз больше средств, чем на прокладку новых трасс. Именно потому дорогу в Сколково, по­строенную в 2011 году за $38,5 млн за 1 км, начали перекладывать уже через 14 ме­сяцев. Асфальт на «знаковых» дорогах в Подмосковье перестилают раз в два года. Получается, что на каждый рубль, вложенный в дорожное строительство, экономика должна «зарезервировать» еще несколько рублей, которые будут в ближайшие годы потрачены на ремонт. Притом это государственные, а не частные деньги. Платных трасс в стране почти нет, и даже под давно обещанные трассу Москва — Петербург или ЦКАД «частники» занимают деньги в ВЭБе, стопроцентно государственном банке.

Крупные проекты еще более сомнительны. Какова эффективность моста на о. Русский за 32 млрд руб. (за эти деньги каждый житель острова мог купить четырехкомнатную квартиру во Владивостоке), если его пропускная способность используется на 3–7%? Обсуждается строительство моста через Лену у Якутска за 54 млрд руб. (в ценах 2013 года). Хотя традиционный завоз по реке куда дешевле железнодорожного. В планах — мост на Сахалин и чуть ли не туннель под Беринговым проливом — к Аляске, где нет железных дорог.

Есть также и «имиджевые» проекты, расходы на которые выходят за рамки разумного и для последующего поддержания которых требуются новые и новые ассигнования — такие «слоны» давно топчутся на наших просторах.

На подготовку к саммиту АТЭС во Владивостоке ушло больше денег, чем на 11 предшествующих саммитов. На Олимпиаду в Сочи — больше, чем на шесть предыдущих зимних Олимпиад. Но оба гиперпроекта оказались «одноразовыми». Кто помнит прорывные соглашения и контракты, заключенные в хо­де саммита АТЭС? Но ведь на него в 2011–2012 годах пошло 8,5% всех инвестиций, сделанных из федерального бюджета. В результате заполняемость гостиниц — не более 25%, аэроэкспресс пустует, аэропорт загружен на треть, театры, океанариум и часть прочих объектов по-прежнему требуют денег на достройку.

Сочи-2014 были ознаменованы как прекрасной организацией мероприятия, так и красивой победой российской сборной, но ее мировой эффект был «перечеркнут» Крымом и украинским конфликтом.

Сейчас спортсооружения простаивают: за 12 месяцев после Игр не все они использовались даже по одному разу. Между тем в Сочи в 2013 году было направлено 23% всех федеральных инвестиций. В Казани на подготовку к Универсиаде и перестройку городского центра ушло почти 230 млрд руб. — но большая часть офисных и торговых площадей в центральной части города также пустует. А впереди чемпионат мира по футболу, который пройдет в том числе и в городах, которые никогда в будущем не соберут полные стадионы зрителей. На подготовку к первенству выделено почти $5 млрд. В среднем по $800 млн на каждый стадион, хотя $265-миллионная Amsterdam Arena и $390-миллионная Allianz Arenа в Мюнхене окупаются, принимая по 240–270 мероприятий в год. Но там делают бизнес, а не одноразовый праздник.

Российское государство позволяет приближенным компаниям откровенно издеваться над своими гражданами, бессмысленно тратя их деньги. «Скоростная железная дорога» из Москвы в Казань должна быть построена за 1,068 трлн руб. Сами эти затраты, не считая операционных расходов, окупятся за 85 лет.

http://daily.rbc.ru/opinions/economics/14/09/2015/55f590dc9a7947283d84f9c3

 

[alox]

Очень часто либерята уже предвкушают какое-то событие или результат, всем о нём рассказывают, а приходит время и ...опаньки... ничего из их писанины на сбывается .

Хорошо сказано. По итогам выборов.

Было ли это самодеянная и самодовольная попытка, обреченная на неудачу? Кто-то и так скажет. А я скажу, что мы сделали это потому, что уверены в своей моральной правоте.

Ну не должны у власти сидеть одни и те же люди с 1999 года. Не должно 80% национального богатства находиться в руках у 15 семей. Не должны соседи по даче президента становиться миллиардерами. Нельзя в 21 веке начинать войны по капризу правителя.

Это был проигранный эпизод важной борьбы, после которого мы станем сильнее.

[alox]

ональный? Яшин? Пономарев?

Первый))