Поезд Спутник Железнодорожный-Новогиреево-Москва

[an186]

Хм,Вы сегодня ехали на электричке?К машинисту претензии есть???Если нет,за что тогда публично  обозвали пид@@@м...

И после этого говорят,что я грубиян))))))))))))))

Зря хамишь

Я отмечал, что это всё уже наболело и не касается какого-то определенного дня. Впечатления вообще, а не в частности :angry:

В последнее время живу на две страны:Россия и Германия. Там тоже монополист в сфере железнодорожных перевозок Deutschen Bahn... Но там ощущается именно забота о человеке, который за свои деньги едет на поезде как человек, а не как содержимое товарного вагона.

[0242]

Я отмечал, что это всё уже наболело и не касается какого-то определенного дня. Впечатления вообще, а не в частности :angry:

В последнее время живу на две страны:Россия и Германия. Там тоже монополист в сфере железнодорожных перевозок Deutschen Bahn... Но там ощущается именно забота о человеке, который за свои деньги едет на поезде как человек, а не как содержимое товарного вагона.

у меня тоже много чего наболело о том что происходит в стране,на работе,в Ольгино наконец но я же не выхожу на улицу и не ору что все...

Вот у майора,который первых попавшихся под руку расстрелял может быть тоже наболело...Но это не оправдание.

Изменено 1 июня, 2009 пользователем 242

[an186]

у меня тоже много чего наболело о том что происходит в стране,на работе,в Ольгино наконец но я же не выхожу на улицу и не ору что все...

Вот у майора,который первых попавшихся под руку расстрелял может быть тоже наболело...Но это не оправдание.

Я вроде как тоже Носовихи не перекрывал :angry: Плюс если всем молчать - тоже не есть хорошо. Вроде за собственное мнение боремся нынче, а не за то, какое нужно иметь по указанию

А вот подобную роль майора Ваше начальство как раз и играет. Что хочу-то и сделаю, всё равно же можно и ничего за это не будет. Безнаказанность в этом случае есть синоним понятия монополия. Хочу купе до Петербурга за 3500, а люкс за 22000-чтобы не сделать... На самолетах не все летать любят Зачем нужен контроль в электропоездах? Они же убыточные-лучше взвинтить цены с очередного 1 января процентов на 20, авось увеличим окупаемость. А если не захотят платить, так вообще можно сократить количество электричек, ведь убыточные же Деньжонок отмыть? Это мы запросто: нужно просто как в Железке в прошлом году: разобрать платформу, заасфальтировать, потом разобрать снова и снова заасфальтировать, а потом всё оставить в непонятно-недоделанном состоянии (я про платформу №3)

Вы особо не обижайтесь, просто есть обида и злость на компанию вообще, а Вам, как ее представителю, все тумаки достаются

Изменено 1 июня, 2009 пользователем an186

[Злата]

Господа! Господа!

Успокойтесь немножечко.

Давайте немножечко проведем грани.

Не стоит все валить в одну кучу.

РДЖ - огромная организация, с достаточно сложной структурой.

Все роли строго распределены.

Машинисты отвечают за перевозку пассажиров.

Дефектоскописты - за исправность рельс.

Механики - за подвижной состав.

Уборщики - за чистоту.

Охранники - за безопасность.

Финансовый департамент - за любые денежно-финансовые отношения.

Надо сказать спасибо нашим машинистам, что они комфортно, без рывков и резких остановок, ежедневно привозят нас на работу и увозят обратно.

В спутниках ребята водят очень хорошо! Уж поверьте мне. Если закрыть глаза - то скорости совсем не ощущается, как и тряски.

По поводу формирования цены - вы не задумывались сколько электропоезд потреляет электроэнергии за время в пути? А ведь это и освещение, и движение, и кондиционирование! Кстати - кондеи есть ТОЛЬКО В СПУТНИКАХ! А какие затраты идут на комплектующие?

Сам экспресс - он идет безостановочно, соответственно приток пассажиров ограничен. В итоге надо рассчитывать на то что чем меньше пассажиров в поезде, тем дороже он обходится. Нагляднее всего два типа вагонов - СВ и ОЩИЙ. И там и там одинаковые затраты на электроэнергию, НО, вся стоимость в ОБЩЕМ вагоне делится на большее количество пассажиров, соответсвенно билет в разы дешевле.

Хотите ездить с комфортом - извольте платить.

То что ездят безбилетники - это не вина РДЖ, это вина ВОСПИТАНИЯ и СОЦИУМа в котором мы живем.

А вот что действительно меня возмущает - так это псевдоохранники, которые берут взятки (что запрещено законом), к тому же сами ломают турникеты (тоже статья - как порча имущества).

Изменено 1 июня, 2009 пользователем Злата

[biocide]

Вы особо не обижайтесь, просто есть обида и злость на компанию вообще, а Вам, как ее представителю, все тумаки достаются :angry:

Это обида на жизнь. На то что не свершилось жить в Германии. Как будто у нас РЖД прям уродец посреди поля цветов

[0242]

Я вроде как тоже Носовихи не перекрывал :angry: Плюс если всем молчать - тоже не есть хорошо. Вроде за собственное мнение боремся нынче, а не за то, какое нужно иметь по указанию

А вот подобную роль майора Ваше начальство как раз и играет. Что хочу-то и сделаю, всё равно же можно и ничего за это не будет. Безнаказанность в этом случае есть синоним понятия монополия. Хочу купе до Петербурга за 3500, а люкс за 22000-чтобы не сделать... На самолетах не все летать любят Зачем нужен контроль в электропоездах? Они же убыточные-лучше взвинтить цены с очередного 1 января процентов на 20, авось увеличим окупаемость. А если не захотят платить, так вообще можно сократить количество электричек, ведь убыточные же Деньжонок отмыть? Это мы запросто: нужно просто как в Железке в прошлом году: разобрать платформу, заасфальтировать, потом разобрать снова и снова заасфальтировать, а потом всё оставить в непонятно-недоделанном состоянии (я про платформу №3)

Вы особо не обижайтесь, просто есть обида и злость на компанию вообще, а Вам, как ее представителю, все тумаки достаются

Да я и не обижаюсь,дай вам волю,Вы меня тут бы и распяли,вот тока пока подчиненные за начальство не отвечают)))))))))

[an186]

То что ездят безбилетники - это не вина РДЖ, это вина ВОСПИТАНИЯ и СОЦИУМа в котором мы живем.

А вот что действительно меня возмущает - так это псевдоохранники, которые берут взятки (что запрещено законом), к тому же сами ломают турникеты (тоже статья - как порча имущества).

Не совсем так, Злата...

Не думаю, что пользующиеся на Ярославском направлении электричками живут в другой социальной среде или воспитывались по иному. Однако там такого разгуляя нет. Контролеры ходят с милицией, которые в случае чего могут отправить в отделение для выяснения личности и составления протокола об административном правонарушении, коим является халявный проезд. Поэтому там даже отморозки ездят с билетиками. И обслуживание пригородных поездов там ведет не ОАО РЖД, а Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК), которая заботится и о собственном благополучии, раз идут на такие меры. А у нас РЖД... Для галочки рейс совершен и ок.

Как-то я уже тут говорил, как мне пришлось 2, 5 часа в час-пик стоять на Финляндском вокзале в Санкт-Петербурге, ожидая поезда. Стоял недалеко от турникетов, так вот ни один (!!!) человек за это время не перепрыгнул, не пролез, не протиснулся вслед за кем-то... А зарплаты там явно не такие как в Мск. Видать, статус культурного города не позволяет так опускаться

А на нашем направлении не делается ровным счётом ничего, чтобы хоть как-то превратить электрички из скотовозок в нормальный вид транспорта!

Это обида на жизнь. На то что не свершилось жить в Германии. Как будто у нас РЖД прям уродец посреди поля цветов :angry:

Off-top.

У меня двойное гражданство

Обида на жизнь у Вас? Судя по манере постоянно высказываться против на любое мнение - так оно и есть

Изменено 1 июня, 2009 пользователем an186

[0242]

Господа! Господа!

Успокойтесь немножечко.

Давайте немножечко проведем грани.

Не стоит все валить в одну кучу.

РДЖ - огромная организация, с достаточно сложной структурой.

Все роли строго распределены.

Машинисты отвечают за перевозку пассажиров.

Дефектоскописты - за исправность рельс.

Механики - за подвижной состав.

Уборщики - за чистоту.

Охранники - за безопасность.

Финансовый департамент - за любые денежно-финансовые отношения.

Надо сказать спасибо нашим машинистам, что они комфортно, без рывков и резких остановок, ежедневно привозят нас на работу и увозят обратно.

В спутниках ребята водят очень хорошо! Уж поверьте мне. Если закрыть глаза - то скорости совсем не ощущается, как и тряски.

По поводу формирования цены - вы не задумывались сколько электропоезд потреляет электроэнергии за время в пути? А ведь это и освещение, и движение, и кондиционирование! Кстати - кондеи есть ТОЛЬКО В СПУТНИКАХ! А какие затраты идут на комплектующие?

Сам экспресс - он идет безостановочно, соответственно приток пассажиров ограничен. В итоге надо рассчитывать на то что чем меньше пассажиров в поезде, тем дороже он обходится. Нагляднее всего два типа вагонов - СВ и ОЩИЙ. И там и там одинаковые затраты на электроэнергию, НО, вся стоимость в ОБЩЕМ вагоне делится на большее количество пассажиров, соответсвенно билет в разы дешевле.

Хотите ездить с комфортом - извольте платить.

То что ездят безбилетники - это не вина РДЖ, это вина ВОСПИТАНИЯ и СОЦИУМа в котором мы живем.

А вот что действительно меня возмущает - так это псевдоохранники, которые берут взятки (что запрещено законом), к тому же сами ломают турникеты (тоже статья - как порча имущества).

Пока есть здравомыслящие люди,не всё потеряно))))))))))))))

Изменено 1 июня, 2009 пользователем 242

[biocide]

Off-top.

У меня двойное гражданство

Обида на жизнь у Вас?

Ну и у меня двойное... Не вижу повода хвастаться...

[0242]

А на нашем направлении не делается ровным счётом ничего, чтобы хоть как-то превратить электрички из скотовозок в нормальный вид транспорта!

Ну да,запуск экспрессов это ничего,так пшик ))))))