Выбор "рабочей лошадки"

[rk3auu]

Поэтому мощность 70 л.с. дизельного движка и 120 л.с. бензиного может быть одинакова

Для тех кто в школе прогуливал физику, повторяю, что мощность это обороты умноженные на момент. Можешь сам поумножать/поделить и построить график тяги для различных двигателей. Ехать тихо и в гору на 1ой передаче - лучше дизель. По пологому и быстро на 5ой - бензинка. Но есть и спецдвигатели, типа УАЗовского 421 с нижним распредвалом - макисмум момента у него на 2200 об/мин, хотя бензиновый.

[rus]

Сегодня заказал форд фокус - нормальная рабочая лошадка, цена 500...подумай Руслан

Мне Фокус не приглянулся.

[--------]

Мне Фокус не приглянулся.

Посмотри рестайлинг, мне второй тоже не нравился, а 2.1 очень очень запал

[rus]

Посмотри рестайлинг, мне второй тоже не нравился, а 2.1 очень очень запал

Вот именно рестайлинг и не приглянулся: совсем "корейским" показался, да и вообще мне нравится минивенская посадка - ну не могу в седанах...

Про дизель в Мериве:

Стоит там "вигатель года" Fiat 1.3 Multijet он-же Opel Z13DTJ

http://www.carpages.co.uk/fiat/fiat-multij...ne-04-06-05.asp

Езжу на новой 1,3 CDTI уже с месяц. Насколько знаю в РБ (Беларусь) такие уже несколько месяцев как поставляются. Двигатель стоит Z13DTJ - насколько знаю был признан лучшим двигателем в своем классе в 2005г в мире (поиск рулит). Вместо ремня ГРМ-цепь, что тоже очень радует. Этот двигатель ставится еще на Opel-Combo, Fiat Doblo и еще некоторые модели, точно не помню. Что касается тарахтения на ХХ, то многие и не понимают, когда стоят рядом, что это дизель. По динамике - довольно приемистая машинка. Турбинка дает неплохой подхват с 1700 до 2500 об.мин.

Дизельный с непосредственным впрыском топлива Common Rail и турбонаддувом

Расположение Спереди поперечно

Рабочий объем, куб.см 1248

Степень сжатия 17,6

Число и расположение цилиндров 4 в ряд

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 69,6 x 82,0

Число клапанов 16

Мощность, л.с./ об/мин 75/4000

Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин 170/1750

[Andrey64]

Вот именно рестайлинг и не приглянулся: совсем "корейским" показался, да и вообще мне нравится минивенская посадка - ну не могу в седанах...

Про дизель в Мериве:

Стоит там "вигатель года" Fiat 1.3 Multijet он-же Opel Z13DTJ

http://www.carpages.co.uk/fiat/fiat-multij...ne-04-06-05.asp

Дизельный с непосредственным впрыском топлива Common Rail и турбонаддувом

Расположение Спереди поперечно

Рабочий объем, куб.см 1248

Степень сжатия 17,6

Число и расположение цилиндров 4 в ряд

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 69,6 x 82,0

Число клапанов 16

Мощность, л.с./ об/мин 75/4000

Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин 170/1750

Дизель -вещь хорошая.Сам покупаю машины с переодичностью дизель-бензин.Сейчас дизель.Жрет конечно мало но цена соляры сейчас кусается.

А итальянцы как и французы знают толк в дизелях.

[rk3auu]

А итальянцы как и французы знают толк в дизелях.

Идеальный дизель - это что-то типа ЯМЗ-236. Чугун, рядный ТНВД, привод распредвала шестерней. И чем дальше от этого идеала, тем меньше смысла вообще покупать дизель.

[biocide]

Шевролет Rezzo не смотрел? Удобная?

В отзывах все хорошо - но только если ремонта нет...

Изменено 28 апреля, 2008 пользователем biocide

[rus]

Шевролет Rezzo не смотрел? Удобная?

В отзывах все хорошо - но только если ремонта нет...

Смотрел, тестдрайвил, собрался покупать. На июнь планирую.

[biocide]

а проблемы с запчастями и сервисом не пугают?

[rus]

а проблемы с запчастями и сервисом не пугают?

C сервисом проблем нет - у Chevrolet много сервисцентров. С запчастями? Какими? С расходниками нет, а с кузовщиной - не собираюсь, честно говоря, гробить машинку