Шиномонтаж (Смена Шин)

[ak47]

Не понимаю, как может не ощущаемая на руле вибрация наносить больший вред подвеске, чем огромные ямы на скорости.

[Vadim]

... да вы вообще на наши дороги посмотрите :glare: .

[Повстанцев]

Не понимаю, как может не ощущаемая на руле вибрация наносить больший вред подвеске, чем огромные ямы на скорости.

а заднее колесо начинает чувствоваться только когда восьмеркой ходить начнет. Высокочастотные колебания это несколько другое чем ямы на дороге и стабильней.Примерно как ударной дрелью сверлить бетон и обычной с периодическим применением пробойника и кувалды. Просто чем сильнее расхождение тем сильнее разбивает,не чувствуется на руле,значит не очень плохо,но и не значит что все хорошо.

 

Необходимость балансировки колёс автотранспорта[править | править исходный текст]

Практически в 100 % случаев центр масс колеса не совпадает с геометрическим центром. Соответственно, такое колесо при движении вызывает повышенную вибрацию транспортного средства, что приводит как к снижению комфорта (тряска, шум), так и к износу рулевого управления и элементов подвески колеса, увеличивает износ шины. Смысл статической балансировки в том, чтобы «подвинуть» центр масс на геометрический центр.

Внутреннюю и наружную половину колеса (особенно широкопрофильного) можно рассматривать отдельно. Эти части имеют свои центры масс, которые не обязательно находятся на оси вращения даже после статистической балансировки колеса в целом. Колесо стремится вращаться вокруг оси, соединяющей эти точки, что приводит к повышенной нагрузке на подшипник и увеличивает износ, особенно на большой скорости Для автомобильных колёс достаточно динамической баласировки только в двух плоскостях. Для длинных валов, например турбин, балансировку проводит для большего количества плоскостей.

[ak47]

Против теории возразить нечего, конечно.

 

А практическая информация об ущербе от несбалансированного колеса есть?

[Повстанцев]

Против теории возразить нечего, конечно.

 

А практическая информация об ущербе от несбалансированного колеса есть?

практически любой хлепок говн присохший к внутренней полости колеса дает дисбаланс. Раньше вообще не балансировали

[ak47]

Вот и я о том же. И какой тогда смысл грузики раз в полгода перевешивать?

[Vadim]

Вот и я о том же. И какой тогда смысл грузики раз в полгода перевешивать?

Для очистки совести. "Всё правильно сделал" (с)

[ScrewDriver2002]

протянул вроде заднюю ось, одно колесико тянулось....

будем завтра посмотреть.

[Unlimited]

ну есле самому. Зря не видите,колесо "накапливает ошибки" и бьет сильнее и сильнее,разбивая дорогостоящие детали.... Сезонной балансировкой мы это дело обнуляем, так сказать. 

езжу, хоть и не часто на автомойки, и когда переобуваю машину, то столько грязи внутри диска (зад), что балансировка возможна только после работы жёсткой щёткой))) а зимой налипает ещё ледок 

как тут и писали - для очистки совести)))

[Doom]

практически любой хлепок говн присохший к внутренней полости колеса дает дисбаланс. Раньше вообще не балансировали

Когда в конце 80-х начало 90-х работал в "старом" еще такси - так балансировали на ступице(установленное) вот это правильно.