Транспорт в Железнодорожном, планы развития

[TAXI_AVEN]

Спасибо, даром не упала эстакада на 5 этаже под окном. Кроме того это ещё и дорого. Да и в Европе почему-то (всмысле - не случайно) нет такого безумства, и даже в штатах от такого отказываются в пользу развития общественного транспорта.

[Red Guardian]

Спасибо, даром не упала эстакада на 5 этаже под окном

 

Твои хотелки кто-то спрашивал? 

[rus]

причём реверсивной, утром в москву, вечером обратно.

А обратно как автобусы будут добираться?? По обычной полосе?

[AlexJ]

А обратно как автобусы будут добираться?? По обычной полосе?

А стоимость постройки и эксплуатации реверсивной полосы? :-)

 

На самом деле в этом году должны проектировать расширение Носовихи от 4 до 6 полос.

Я не уверен, что заборы вдоль Носовихи у всех стоят правильно. Да и найдут в крайнем случае возможность отрезать по 3 метра от участков с компенсацией по кадастровой стоимости.

[Ёжик67]

когда уже через третью улицу трассу запустят?

[rus]

когда уже через третью улицу трассу запустят?

В новом Генплане нету её

[Ёжик67]

остается как и было тогда - два выезда в сторону МСК

- через станцию

- через керамику( мимо школы и гор. больницы) самое место для потока

[TAXI_AVEN]

А обратно как автобусы будут добираться?? По обычной полосе?

Так точно! Главное чтобы выделенная полоса работала в ту сторону, куда едет основной поток - чтобы люди быстро могли добираться до работы. А в обратном направлении автобусы могут ехать в общем потоке, т.к. пассажиров та меньше, да и пробка как правило тоже не такая сильная.

 

А стоимость постройки и эксплуатации реверсивной полосы? :-)

Сущие копейки. Разница только в разметке и знаках над полосой. Думаю можно обойтись без реверсивных светофоров, но даже с ними будет в разы дешевле любого расширения.

 

На самом деле в этом году должны проектировать расширение Носовихи от 4 до 6 полос.

Это будет конец безпробочного движения внутри железки. Даже если будут расширять - на это уйдёт лет 5, т.к. участков под изъятие просто тьма.

Изменено 20 апреля, 2016 пользователем Алексей И.

[Сашик]

Так точно! Главное чтобы выделенная полоса работала в ту сторону, куда едет основной поток - чтобы люди быстро могли добираться до работы. А в обратном направлении автобусы могут ехать в общем потоке, т.к. пассажиров та меньше, да и пробка как правило тоже не такая сильная.

 

Сущие копейки. Разница только в разметке и знаках над полосой. Думаю можно обойтись без реверсивных светофоров, но даже с ними будет в разы дешевле любого расширения.

 

Это будет конец безпробочного движения внутри железки. Даже если будут расширять - на это уйдёт лет 5, т.к. участков под изъятие просто тьма.

На проще, мы в начале железки, особо не заметим....

[TAXI_AVEN]

На проще, мы в начале железки, особо не заметим....

Простите, а где у Железки "начало"?))) Там кто рядом со станцией живёт, им конечно автобусная полоса не нужна, а кто вдоль носовихи - очень даже нужна.