Какой автомобиль лучше

[R_bull]

Кабрик, увы не для нашей страны в которой непогода 1/3 года. Иногда попижонить хочется летом, но в пробках с чадящими камазами и пылящей носовихой отбивается желание.

P.S. Дизайн 308 считаю выдающимся - из толпы, вобщем нра!

[Tuborg]

Кабрик, увы не для нашей страны в которой непогода 1/3 года. Иногда попижонить хочется летом, но в пробках с чадящими камазами и пылящей носовихой отбивается желание.

P.S. Дизайн 308 считаю выдающимся - из толпы, вобщем нра!

тож пыж нра, еще з4, остальные по цене далеко ушли или страшные или 2местные и криворульные(Дайхатсу)

но для нашей страны тож решил - только если третья машына в семье, иначе нуегонафик

[R_bull]

Имхо, после пыжа по дизайну и функционалу всё возле ляма крутится. Всякие инсигнии, фольксвагены сс, гольфы, итп.

[Tuborg]

Имхо, после пыжа по дизайну и функционалу всё возле ляма крутится. Всякие инсигнии, фольксвагены сс, гольфы, итп.

бмв з4. правда постарее, чем пыж по схожей цене.

[01962]

Кабрик, увы не для нашей страны в которой непогода 1/3 года. Иногда попижонить хочется летом, но в пробках с чадящими камазами и пылящей носовихой отбивается желание.

P.S. Дизайн 308 считаю выдающимся - из толпы, вобщем нра!

Да, 308 - кросавчег. Особенно SW прёт.

Ждя СС климат, блин, грёбанный, не тот..

[--------]

Имхо, после пыжа по дизайну и функционалу всё возле ляма крутится. Всякие инсигнии, фольксвагены сс, гольфы, итп.

никоим образом не хочу упрекнуть но вы назвали практически самый неликвид российского авторынка..гольф тока вычеркнуть...и добавить ситроен с5..

самому с5 очень нравится...какой например функционал у пассат сс?инсигния полностью провалилась в продажах...

Да, 308 - кросавчег. Особенно SW прёт.

Ждя СС климат, блин, грёбанный, не тот..

кабриолет - всегда 3я машина в семье..даже в Барселоне где ну очень тепло и солнечно редко увидишь..

[alox]

во-во...мозг говорит-будь,как все.гранд витара-опель антара...а душа-пыжик 308сс

[R_bull]

никоим образом не хочу упрекнуть но вы назвали практически самый неликвид российского авторынка..гольф тока вычеркнуть...и добавить ситроен с5..

самому с5 очень нравится...какой например функционал у пассат сс?инсигния полностью провалилась в продажах...

кабриолет - всегда 3я машина в семье..даже в Барселоне где ну очень тепло и солнечно редко увидишь..

Ну неликвид это не значит плохо...чпокусы ланосы логаны ликвид, но...Вобщем то, что я перечислил авто, которое выбирают душой, а не с калькулятором. Гольф - это бренд оттого и берут по старой памяти. Пассат СС, а что Вы считате что там проблемы с функционалом? С5, да супер, но как подумаешь, что его потом продавать....))

[--------]

ну для начала пассат сс машина для 4-х а не для 5-х...это уже не очень функционально...

все потери при продаже ситроена компенсируются низкой ставкой каско....экономишь щас-теряешь потом

[tcpap]

Прощай старый Logan, и здравствуй новый

Вчера вечером с конвейера московского завода «Автофрамос» сошел последний седан Renault Logan, выпускавшийся с 2005 года. Его место займет обновленная модель, которая под брендом Dacia продается в Европе еще с середины 2008 года.

Обновленный Logan легко узнать по иному оформлению передней и задней части кузова. Так автомобиль имеет другую форму оптики, решетки радиатора и бамперов. В салоне машины появились оригинальный руль, центральная консоль, дверные панели и материалы отделки.

Изменения не коснутся технической составляющей – Logan как и прежде будет оснащаться 1,4 литровым бензиновым двигателем (75 л.с.) или 1,6 литровым мотором, развивающим 84 или 102 л.с.

Пластическая операция немного увеличила цену Renault Logan. Теперь за него просят от 309 до 418 тысяч рублей, тогда как ранняя модель стоила 299 — 414 тысяч рублей.