Про российских производителей

[Dedushka]

Подождите, мы же тут не ругаться собрались. Просто мнениями обменяться. Так что спорить нечего

Я тоже не говорю, что у нас все плохо, про свою отрасль писала, что развивается, не супер как хотелось бы, но развивается. И свои доводы я приводила не дя того, чтобы показать что все плохо, а то, что наше государство пытаясь сделать что-то хорошее одним, не замечает как это бьет по другим.

Тут была фраза, что спасая автоваз, спасли 100 тыс. человек, согласна, все это видели по телевизору и слышали в новостях. Но почему нам по телевизору не показывают Владивосток и Хабаровск суммарно с населением 1200 тыс. чел. После того, как у них позакрывалась куча предприятий и полностью развалилось рыболовецкое хозяйство, ведь основная масса населения работала именно в области с поставкой машин и з/ч из Японии. Так почему наше государство спасая 100 тыс. чел. в Тольятти, столько же кинуло в Приморье. Только потому, что государство основной держатель акций АвтоВАЗа? Видимо так. А народу в Приморье теперь на работу надо за тыщи км ездить устраиваться, это я знаю не с чужих слов, на наших дочерних предприятиях в Читинской области и Магаданской появилось много работников из Приморья. А в новостях нам говорили, что все волнения в Приморье связаны с тем, что народ там не хочет ездить на левом руле, какая чушь, им семьи кормить в первую очередь надо.

Я уже говорила, из Москвы все видется по другому. ИМХО

[kuzma]

вас, простите, двое?

может вам поменять ник на "бабушка"?

мне тоже нравятся здравые мысли некоторых форумчан. однако, мне кажется, было бы странно если бы я упоминал об этом факте по 3 раза в каждом сообщении.

[Excalibur]

у них позакрывалась куча предприятий и полностью развалилось рыболовецкое хозяйство, ведь основная масса населения работала именно в области с поставкой машин и з/ч из Японии.

что-то логику потерял

не поясните, как рыболовецкое хозяйство связано с поставкой з/ч для а/м?

[Dedushka]

что-то логику потерял

не поясните, как рыболовецкое хозяйство связано с поставкой з/ч для а/м?

Просто те же люди когда-то работали на рыболовецких суднах, на различных предприятих в области, по крайней мере горнодобывающих там было достаточно. А потом все встало, когда закончился Советский Союз. Поэтому когда открыли границы, эти же люди ушли работать в сферу поставок товара из Японии, Кореи и соответственно приоритет был на автомобильный бизнес, снабжали то не только Приморье, но и всю восточную территорию до Урала. Теперь практически все эти фирмы позакрывались, спрос прекратился в связи с невыгодностью, продают либо то, что завезли введения пошлин, либо малолитражки, т.к. пошлина на них небольшая, ну либо под заказ. Так теперь этим людям надо где-то работать, а в их крае с работой не очень.

[biocide]

Так почему наше государство спасая 100 тыс. чел. в Тольятти, столько же кинуло в Приморье.

Как я понимаю. Автомобильная отрасль является стратегической - она тянет за собой многие другие. Спасая автоваз - спасали кучи других предприятий-подрядчиков.

Поэтому когда открыли границы, эти же люди ушли работать в сферу поставок товара из Японии, Кореи и соответственно приоритет был на автомобильный бизнес, снабжали то не только Приморье, но и всю восточную территорию до Урала.

Фактически паразитировали на б/ушных запчастях гробя рынок на полстраны прямо говоря.

[Excalibur]

Просто те же люди когда-то работали на рыболовецких суднах, на различных предприятих в области, по крайней мере горнодобывающих там было достаточно. А потом все встало, когда закончился Советский Союз. Поэтому когда открыли границы, эти же люди ушли работать в сферу поставок товара из Японии, Кореи и соответственно приоритет был на автомобильный бизнес, снабжали то не только Приморье, но и всю восточную территорию до Урала. Теперь практически все эти фирмы позакрывались, спрос прекратился в связи с невыгодностью, продают либо то, что завезли введения пошлин, либо малолитражки, т.к. пошлина на них небольшая, ну либо под заказ. Так теперь этим людям надо где-то работать, а в их крае с работой не очень.

я в таком случае могу сказать?

сначала ловили рыбу, перерабатывали её, производили продукт

потом занялись куплей-продажей, перестали что-либо производить

сейчас им предлагается что-то снова начать производить

и это плохо

так?

Фактически паразитировали на б/ушных запчастях гробя рынок на полстраны прямо говоря.

я как раз об этом и пытаюсь

[Dedushka]

сначала ловили рыбу, перерабатывали её, производили продукт

потом занялись куплей-продажей, перестали что-либо производить

сейчас им предлагается что-то снова начать производить

А что именно сейчас им предлагают производить? Какие конкретно предприятия заработали уже в Приморье и сколько человек там трудоустроилось?

И что значит паразитировали на б/у запчастях? Московские разборы тоже надо закрыть, там тоже б/у запчасти продают? Или у нас запчасти надо у дилеров покупать, которые накручивают на них и свои работы во много-много раз. Или лучшее место покупки это экзист?

Вы же помните, когда объявили программу льготного кредитования при покупке автомобилей, по моему (могу ошибаться) до 450 тыс. руб., на ДВ она с треском провалилась. Потому что при покупке Калины помимо ее стоимости по системе кредитования отдельно надо было оплатить 70 тыс. руб. наличными, столько стоила ее доставка на ДВ и Забайкалье. Так с учетом, что после японцев там Калина никому не была нужна, еще и дополнительно 70 тыс. руб. находить надо было, это немало.

[Excalibur]

А что именно сейчас им предлагают производить? Какие конкретно предприятия заработали уже в Приморье и сколько человек там трудоустроилось?

И что значит паразитировали на б/у запчастях? Московские разборы тоже надо закрыть, там тоже б/у запчасти продают? Или у нас запчасти надо у дилеров покупать, которые накручивают на них и свои работы во много-много раз. Или лучшее место покупки это экзист?

Вы же помните, когда объявили программу льготного кредитования при покупке автомобилей, по моему (могу ошибаться) до 450 тыс. руб., на ДВ она с треском провалилась. Потому что при покупке Калины помимо ее стоимости по системе кредитования отдельно надо было оплатить 70 тыс. руб. наличными, столько стоила ее доставка на ДВ и Забайкалье. Так с учетом, что после японцев там Калина никому не была нужна, еще и дополнительно 70 тыс. руб. находить надо было, это немало.

как верно подметил biocide, автомобильная отрасль она стратегическая и очень крупная, поэтому имеет смысл вкладываться в неё на государственном уровне

предпринимателям Приморья же, видимо, предлагается поработать по другой схеме, т.е. самим заняться восстановлением утраченного хозяйства на региональном уровне

уверен, что государство подключится к этой проблеме, но позже, т.к. приоритет ниже других задач

а там, глядишь, чё-нить "само образуется", во что уже можно будет и вкладываться

жестковато конечно, но думаю в таком ключе работа и ведётся

(конечно всё ИМХО и не более того)

[biocide]

А что именно сейчас им предлагают производить? Какие конкретно предприятия заработали уже в Приморье и сколько человек там трудоустроилось?

А все что угодно. Вплоть до самих запчастей.

И что значит паразитировали на б/у запчастях? Московские разборы тоже надо закрыть, там тоже б/у запчасти продают? Или у нас запчасти надо у дилеров покупать, которые накручивают на них и свои работы во много-много раз. Или лучшее место покупки это экзист?

А разборы никто не закрывал и в Приморье. В чем проблема?

Вы же помните, когда объявили программу льготного кредитования при покупке автомобилей, по моему (могу ошибаться) до 450 тыс. руб., на ДВ она с треском провалилась. Потому что при покупке Калины помимо ее стоимости по системе кредитования отдельно надо было оплатить 70 тыс. руб. наличными, столько стоила ее доставка на ДВ и Забайкалье. Так с учетом, что после японцев там Калина никому не была нужна, еще и дополнительно 70 тыс. руб. находить надо было, это немало.

Скажите - это доставка рассчитана с учетом льготных тарифов, которые ввели на наши авто для приморья? В инете написано что даже когда обнулили стоимость доставки - машины все равно никто не стал покупать.

[Dedushka]

предпринимателям Приморья же, видимо, предлагается поработать по другой схеме, т.е. самим заняться восстановлением утраченного хозяйства на региональном уровне

уверен, что государство подключится к этой проблеме, но позже, т.к. приоритет ниже других задач

а там, глядишь, чё-нить "само образуется", во что уже можно будет и вкладываться

жестковато конечно, но думаю в таком ключе работа и ведётся

(конечно всё ИМХО и не более того)

Видимо да

Без обид, но убили наповал:-)

Просто видимо тему Приморья надо поднимать через несколько лет, когда она будет соответствовать развитию России в положительном направлении и участие государства там будет выглядить позитивненько.

Если только за это время там китайцы окончательно не обоснуются, пока государство спасает другие стратегические объекты.

А все что угодно. Вплоть до самих запчастей.

А разборы никто не закрывал и в Приморье. В чем проблема?

Скажите - это доставка рассчитана с учетом льготных тарифов, которые ввели на наши авто для приморья? В инете написано что даже когда обнулили стоимость доставки - машины все равно никто не стал покупать.

Т.е. там уже построили заводы, ну или хотя бы один по производству запчастей?

Так вот и я не поняла что значит паразитировали?

Насчет доставки, знаю одного человека в Забайкалье, ктр. купил калину по этой схеме, заплатил 60 тыс. за доставку до Читы, это было летом 2009г. Ну а то что и после обнуления никто не купил, этого следовало ожидать. Этот тоже через месяц уже плевался от нее.