Как выехать необманутым с автосервиса

[01962]

...ездию тот сервис которому уже много лет доверяю ...

Та же история. Езжу в официальный сервис, но к мастеру, с которым сложились хорошие отношения.

[chirrik]

посмотри лучше ATE. если есть, то лучше возьми их. будет чуть дороже, но ощутимо лучше.

Не знаю,........... я АТЕ брал ..........не понравились. Долго притерались, с начала примерно около 10 км езды по городу с частым торможением тормоза мягкие были, ну думаю диски не новые притирка, потом скрипели как будто канифолью намазаны, но после 1 т.км. вылечилось. Но и как-то износ прошёл быстро. Хотя я весной менял, а в тёплый сезон тормоза быстрей изнашиваются. Вот TRWшки поставил на зиму по километражу уже больше проехал. Да и сразу они как-то притёрлись, без скрипа и мягкости. Примерно после 4-5 торможения стали как родные .

[Tuborg]

был вчера в БлокАвто, попросил рассчитать кредит

малчык посчитал

спрашиваю "какая переплата?"

он бодренько так: ~9000

я пододвигаю к нему калькулятор, умножаю-вычитаю, получаю 40

говорю, "ищи ошибку"

вобщем и лицо он горестное делал и в банк звонил, так и не смог он понять (хотя может притворялся), где райфайзеновский калькулятор врет

[tcpap]

Моторное меняю каждые 10-12 т.км., а по компу получается около 15-17. Там комп тоже умный и всё считывает как от километрожа, так и от стиля езды и от моточасов ещё. Короч движка работает, счётчик капает.

У нас "раша" и масло из-за бенза через 8 тыщ просто чернь.

по моему нет смысла менять масло чаще чем надо. а то что масло чернеет, говорит только о том что масло хорошее, обладает хорошими моющими свйоствами.

у мегана вон в европе заводское масло впервые меняют в 30000км. у нас типа тяжелее условия, в 2 раза чаще - 15000.

но есть любители которые еще в 2 раза сокращают =)

[Олег Сухих]

Не знаю,........... я АТЕ брал ..........не понравились. Долго притерались, с начала примерно около 10 км езды по городу с частым торможением тормоза мягкие были, ну думаю диски не новые притирка, потом скрипели как будто канифолью намазаны, но после 1 т.км. вылечилось. Но и как-то износ прошёл быстро. Хотя я весной менял, а в тёплый сезон тормоза быстрей изнашиваются. Вот TRWшки поставил на зиму по километражу уже больше проехал. Да и сразу они как-то притёрлись, без скрипа и мягкости. Примерно после 4-5 торможения стали как родные .

эт просто на кЕтай попал.. уже года как три в москве появился левый ате и левая кашияма. увы.

трв, не спорю, хорошие - не даром у ауди и ВВ с конвеера машины на трв выходят. но настойщий ате будет лучше. тут ведь как? мягкая колодка - будет хорошо тормозить, но стираться быстро. жесткая - будет диск стирать. трв достаточно жесткие, потому и притираются (а точнее диск притирают) быстро и четко. а ате чуть мягче будут. в идеале и диски и колодки просто парой ставить и  наслаждаться. но настоящего ате сейчас мало. опять-таки увы

[zloi35]

Где то я уже читал этот рассказ, по моему полный бред! Как не быть обманутым, да если захотят обманут, а ты им ещё спасибо скажешь! А по НТВ передача была про обман в сервисе так ваще бред полнейший!

Есть конечно отдельные личности, которые не только чинят вашу машину но и подготавливают себе объём работ на будущее.

Но если такое и имеется то большая редкость. Другое дело официальные диллеры, в основной массе мастера мало грамотные, привыкшие делать только поток масло, фильтра, колодки если что серьёзное то лучше не связываться. Зарплата там небольшая 25-30 тыщ за 12часовой рабочий день 3 через 3 от сюда большая текучка. И переходят эти мастера в другие официалы из Опеля в БМВ от туда в Пежо и так далее. У меня друг работает в Сити (GM) так он когда туда пришел сам обалдел от происходящего, он моторист от бога, а там говорит дали тебе машину и делаешь на ней всё от мотора до замены лампочек в приборке, а это уже арматурщик делать должен. От сюда вывод всего знать невозможно, тем более на всех машинах.

Я как-то заехал масло поменять в простой придорожный сервис, а мне мастер говорит у вас задний сальник течёт, ни хотите заменить? Я спрашиваю, а сколько стоить будет? он обвёл взглядом всю машину с низу, к заднему мосту зачем то сходил и говорит тыщ 10 и делов на два дня. Я эту процедуру делаю за 3 часа и стоит это 4-4,500 как пойдёт, А говорит это только о том что человек даже не знает с чем связывается.

Моё мнение! Если не хотите чтобы вас обманывали, и не хотите платить лишнее ( по 6 тыщ за масненное ТО ) найдите сервис который специализируется на конкретно вашей машине, а не всё подряд и не официальный дилер, съездите туда с какой нибудь мелочью типа замены масла, фильтров и так далее и посмотрите как они работают, если мастер ищет где у вашей машины стоит масляный фильтр то надо насторожиться, он её не знает и так присмотрется ко всем мелочам, а ещё есть интернет и все возможные форумы любителей конкретных машин, там есть все возможные обсуждения автосервисов, с конкретными примерами.

Удачи! Ни гвоздя ни жезла!

[Zmei]

Другое дело официальные диллеры, в основной массе мастера мало грамотные, привыкшие делать только поток масло, фильтра, колодки если что серьёзное то лучше не связываться. Зарплата там небольшая 25-30 тыщ за 12часовой рабочий день 3 через 3 от сюда большая текучка. И переходят эти мастера в другие официалы из Опеля в БМВ от туда в Пежо и так далее. 

Улыбнуло....откуда такое богатое познание об ОфИцИаЛаХ , друг из GM рассказал? ... 

[zloi35]

Улыбнуло....откуда такое богатое познание об ОфИцИаЛаХ , друг из GM рассказал? ...

Не только, в основном клиенты.

[Dedushka]

Все правильно, именно так и есть. Знакомый, автомеханик от бога (причем очень хорошо разбирается в электронике, в движках, трансмиссии и т.д.) поработал в Мэйджере, через месяц ушел оттуда. Тоже самое рассказывал, з/п низкая, по квалификации между мастерами никакого особого различия не делают, большинство автослесарей ничего не умеют, кроме как колодки и масло поменять, текучка бешенная. Так уже почти год как там не работает, но начальство того поразделения до сих пор ему названивает, когда нестандартная поломка случается.

[chirrik]

по моему нет смысла менять масло чаще чем надо. а то что масло чернеет, говорит только о том что масло хорошее, обладает хорошими моющими свйоствами.

у мегана вон в европе заводское масло впервые меняют в 30000км. у нас типа тяжелее условия, в 2 раза чаще - 15000.

но есть любители которые еще в 2 раза сокращают =)

тут полностью согласен

Почитал про масло которое лью в движку дык там воще пишуть что до 30 тыков ходит.

Нда, нада корочь менять стереотипы и ездить по компу. Загорелось жёлтенькая и менять в ближайшее время

Только вот не пойму зачем у меня часики загораються, ведь трансмиссия у меня не обслуживаемая, точней масло на весь срок службы.

Ай, ой почитал замена жидкостей, проверка уровней